1979年，位于渝州沙坪壩區雙碑的嘉陵廠制造出中國第一輛民用摩托車——cj50。

1980年9月，由嘉陵機器廠、浦陵機器廠、紅山鑄造廠、華偉電子設備廠和南川縣農機廠自愿組成的“嘉陵牌摩托車經濟聯合體”在嘉陵機器廠成立。

1982年，渝州一躍成為全國摩托車行業“大哥大”，占據全國摩托車市場的%。

渝州的兩大摩托車企業長期穩坐全國摩托車行業第一、二把交椅。

隨著兩家企業的成功，其他人一看，我也要搞摩托車。

所以在渝州迅速的出現了一大批大大小小的摩托車企業。

摩托車產業也成為了渝州的支柱性產業。

渝州也被稱之為摩托車之都。

到了21世紀，渝州這個摩托車之都將會從巔峰時期沒落，全國市場占有率下降到%。

但那都以后的事情。

1986年的現在，渝州無疑是全國最強的摩托車生產地。

也就意味著，在渝州有著大量的摩托車配套企業。

這些配套企業之中，不僅僅有國營企業，還有鄉鎮企業。

北辰單缸四沖程100型摩托車發動機雖然還沒有最終的定型，但陳元慶知道已經不遠了。

那么，就必須得要考慮生產的事情。

渝州無疑提供了很好的產業基礎。

每一座城市，都是有著自己的產業基因。想要在一座城市里面憑空發展某一個產業，難度是極其大的。

想成功，不是先發瘋。

而是先看清天時、地利、人和。

“在發動機配件上面，我們大量的采用了市面上能夠買到的配件，只有少量的配件需要專門的定制。”周青峰說著，目光炯炯的看向陳元慶。

按照之前陳元慶說的，發動機研發出來有獎金，發動機賣出去之后還有分紅。

分紅什么的，周青峰不想，他現在就想要獎金。

陳元慶雖然不知道周青峰心中所想，但他還真的沒有食的打算。

男人一口唾沫一口釘，開口即釘死，信口開河要不得。

有些企業，事先以“重賞”來招人干事，人家把事給干成了，卻覺著人家拿得錢太多，直接反悔不認。

這般行徑可是不太好。

直接把企業信譽扔在地上當抹布，臟了，可就不好洗了。

以后再是有什么要員工出大力的事情，員工們也只會是磨洋工。

企業想要發展得好，那么激發員工的主觀能動性是很重要的點。

陳元慶：“如此說來，這款發動機，能夠很快的就投入生產？”

周青峰臉上無甚表情的樣子：“測試還沒有完成，想要投入生產的話，需要時間。”

對于周青峰這樣，陳元慶表示已經習慣，這家伙就沒有見他笑過。

各人有各人的性格，陳元慶也不糾結。

“慢慢的測，把問題都給測出來，生產的事情不急，好飯不怕晚，我等得起。”

在實驗室弄，和正式開始工業化生產，完全是兩回事。

采購生產線……

不！

布設生產線的話，還沒有到這種程度。

先是小作坊式生產，以小步快走的方式，完成工業化生產的轉向。

畢竟，現在摩托車全國產量也就才63.5萬輛（1986年）。

還沒有到千萬輛的級別。

重新的回到辦公室，陳元慶對王鵬道：“周青峰不錯。”

王鵬認可的道：“他是個好苗子。”

說著，王鵬心里面卻是在想，這么好的苗子，在這是不是給耽擱了。