機械廠如果現在就開始布局農用三輪車的話，搞個省重點企業那還不是小菜一碟。

    看著周衛國自信的表情，李長安心安了不少。

    略作沉思，再次問道：“那這車子的量產難度大不大？”

    “技術方面到是沒啥難度，但想要量產的話，有一個問題必須解決！”周衛國道。

    “什么問題，你說？”李長安道。

    周衛國點了點頭說道：“首先是需要計委以及上級主管部門點頭同意，這個過程怕是不太容易！”

    聽到這話，現場所有廠領導都沉默了。

    他們都很清楚，一臺新型農機想要實現量產，絕非易事，需要經過一套復雜且層級分明的行政審批和計劃管理體系。

    畢竟眼下經濟發展的核心是“計劃導向”，而非“市場導向”，一切圍繞國家計劃和行政指令進行。

    略作沉思，李長安當即說道：“程序審批方面的事情你不用擔心，你們盡管弄幾輛像樣的新品車出來，我親自送去省工業廳鑒定。”

    新產品鑒定是量產的必備步驟，一般由上級主管部門組織召開“新產品鑒定會”。

    這是一個非常正式的行政和技術審查會議，與會人員包括但不限于主管部門、計委、物資局的領導干部，來自高校、研究院所的技術人員，甚至于還會邀請使用單位的代表參加。

    鑒定結束之后，最終會形成《新產品鑒定證書》，而這便是允許該產品投產的“準生證”。

    到了這一步還不算完，接下來想要真正量產，還必須被納入國家計劃，這個計劃由各級計劃委員會制定。

    得到批準之后，工廠需要根據生產計劃，向物資部門申請相應的原材料、零部件和能源供應指標，然后才能正式投產。

    此外，生產出來的農機產品，絕大多數不是由工廠直接銷售。

    它們由農業生產資料公司根據計劃統一收購，再通過其渠道分配到各地的供銷社，最終銷售或調配給人民公社和生產隊。