而且，在張俊跑項目的時候，大家都知道，易平縣不可能跑得下來！

如果明年公布的名單當中，有易平縣在內，那這個項目，就是張俊跑下來的。

張俊想了想，給市長徐沛生打了個電話，如實的匯報了這邊的情況。

他在電話里，說得很低調：“徐市長，交通部的李部長，口頭答應，明年給我們易平縣規劃一條高速公路，如果這個事情能落實的話，那經過我們市里的高速公路，肯定不止咱們易平縣有。”

徐沛生聽了，雙眼一亮！

如果國家真的要規劃一條經過易平縣的高速公路，那市里也可以爭取建設更長的路段！

張俊這是在提醒徐沛生，是時候來京里跑動跑動，爭取將這個項目落實下來。

“張俊同志，你辦成了一件大事！這可是幾百億的項目！”徐沛生精神振奮，睡意全無，說道，“你在京里，還要待幾天？”

“我事情辦完了，準備明天訂票，后天回家。”

“張俊同志，要不這樣，你在京里，多待幾天，我明天就趕過來，我們見一面再說。”

徐沛生不是傻子。

他知道，這條高速公路能跑下來，全靠張俊在京里的關系！

雖然張俊曾經是馬紅旗的秘書，但徐沛生以為，單靠馬紅旗的關系，想要拿下一條高速公路，還有些困難。

由此可見，張俊在京里，肯定還有其他關系！

徐沛生想留住張俊，等他進京之后，可以利用張俊背后的人脈，爭取市里的高速公路項目。

根據地形、地勢等因素，在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右；在山區，高速公路平均每公里造價接近4000萬元。山區和高海拔地區的高速公路建設成本可能高達每公里數億元人民幣。

在城市和人口密集地區，高速公路的建設成本可能會更高，因為需要考慮更多的拆遷、安置和環境問題。例如，上海外環高速公路的建設成本約為每公里1.5億元人民幣。

易平縣是一個南北狹長的地形，屬于山陵地帶，經過的城鎮又比較多，這樣的地形建設高速公路，成本也會居高不下。

這個項目一旦落實，那就是上百億的資金！

徐沛生如果再厲害些，多拉一兩百公里的路段下來，那投資金額將更高。

能幫忙的，張俊當然要幫，便道：“徐市長，那我多請兩天假，等你過來。”

徐沛生笑道：“好，我們明天見！”

結束通話后，張俊又打電話給縣委書記陳國良。

陳國良接聽電話，問道：“張俊同志，你怎么還不回來？賴在京里，又有什么用？”

他雖然知道張俊有馬紅旗這層關系，但他更知道，只憑馬紅旗的關系，是拿不下來一條投資上百億的高速公路的。

馬紅旗雖然厲害，但他不可能為了一個前任秘書，一個與他無關的小小縣城，去動用自己所有的資源和人脈！

如果是馬紅旗自己管轄的地區，那又另當別論。

事實上，馬紅旗也的確沒有為張俊使出全力，只把張俊推薦給了交通部的副部長秦剛。

如果不是林馨出面，找到交通部長李振武，張俊一點希望也不會有。

因此，陳國良對張俊進行了一番質問。

張俊聽了，不由得愕然，心想陳國良的格局，真的是太小了！而且務虛不務實，這種人當鄉鎮黨委書記還差不多，當縣委書記，是易平縣的不幸！

雖然有牢騷，張俊也不會當著陳國良的面發作，只是淡淡的道：“陳書記，我再請三天假！”

陳國良一聽就火大了，劈頭蓋臉的道：“張俊同志，你這是拿著公費去京里旅游是不是？就算是玩，你也應該玩夠了吧？”

夏蟲不可語冰！

張俊懶得跟他扯皮，說了一聲再見，直接掛斷了電話。

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