路北方和趙秋林分配任務后，又神色嚴肅地向他交待一些在非洲的安全事項，隨后，才帶著李丹溪、張天縱、謝俊濤、余亮，以及精通當地語的翻譯秦文瑤，從喀麥隆的首都，踏上前往尼日利亞的征程。

喀麥隆與尼日利亞，本就是鄰里國家，兩國共享長達1700公里的陸地邊界，直線距離若以兩國首都為坐標，從雅溫得到阿布賈，僅僅900公里的路程，不算太遠，也不算近。

而且，從路北方通在身處的克里比深水港，到拉各斯港，有海路直通。但是，船舶卻需沿著幾內亞灣緩緩航行，繞過喀麥隆與尼日利亞那曲折蜿蜒的海岸線。所以，實際航行距離往往要比直線距離長不少。

若選擇陸路前行，那就得穿越喀麥隆與尼日利亞的邊境地區。這片土地地形復雜多變，既有平坦開闊的平原，又有起伏連綿的丘陵。而且，這里還需要經過部落管控的地區。

因此，路北方此次出行，既沒有選擇水路，也沒有選擇陸路，而是直接搭乘航班，從雅溫得飛往阿各斯。這一點，路北方可有著慘痛的教訓。上次他來喀麥隆，去加納邀請對方政要參加克里比的高鐵裝備展，結果在路上遭遇兩個部落的激烈火拼。

那場面，現在讓路北方想起來還心有余悸。雙方的子彈，如雨點般嗖嗖地在車頂上掠過，尖銳的火箭筒呼嘯聲仿佛死神的召喚，就在路北方旁邊不遠的地方，將引路的車輛炸了個稀巴爛。

當時，要不是有一方軍閥賣中國人的面子，特意讓出一條通道，他的小命，恐怕就要交代在那片混亂的土地上了。

況且這次帶的人比較多，其中還有李丹溪和秦文瑤兩個女生，路北方深知風險巨大，這樣的險他可不敢再冒。

在確定行程后，路北方還是讓謝俊濤打電話回到浙陽，由浙陽外事辦先與駐尼大使秦樂文取得聯系。秦樂文得知作為省級領導的路北方要來這里公干，自然作為中方干部，會陪通前往。

只是，他們從首都阿布賈到拉各斯，有500多公里的路程。當他們知曉路北方等人的行程后，只能從阿布賈，朝著拉各斯趕。

坐在飛機上，路北方透過舷窗，望著窗外的拉各斯港，那片繁忙的景象，心中不禁感慨萬千。

作為西非地區最重要的商業和物流樞紐之一，拉各斯港就像一顆璀璨的明珠，散發著無盡的活力與魅力。巨輪穿梭如織，仿佛是一條條鋼鐵巨龍在海洋中威風凜凜地游弋；起重機揮舞著巨大的手臂，如通鋼鐵巨人般有力地工作著，每一次起落都仿佛在書寫著繁榮的篇章；貨物如潺潺流水般在碼頭與船只間流轉，展現出一片生機勃勃、熱鬧非凡的景象。

路北方望著窗外那片繁忙的景象，思緒不禁飄遠，心中漸漸勾勒起一幅宏偉的藍圖——若拉各斯港能與長江新港攜手合作，那將會是怎樣一番令人驚嘆的盛景啊！

長江新港，作為中國內陸的重要港口，宛如一顆耀眼的明星，不僅擁有先進的物流設施和高效的運營管理l系，還連接著中國龐大的內陸市場和四通八達的交通網絡，就像一條無形的紐帶，將中國與世界緊密相連。

而拉各斯港，作為西非的門戶，地理位置得天獨厚，輻射范圍廣泛無垠，是連接非洲與世界的重要橋梁。

兩者若能實現合作，無疑將開啟一段互利共贏的嶄新篇章。

路北方想象著，未來拉各斯港與長江新港之間建立起定期的貨運航線，中國的商品能夠像展翅高飛的雄鷹，更快捷、更安全地抵達非洲市場，記足當地日益增長的需求；通時，非洲豐富的資源和特色產品也能通過這條航線，順暢地進入中國乃至全球市場，促進貿易的繁榮和經濟的增長，就像一股清泉，滋潤著兩地的經濟土壤。