“前方200米，右轉…”

聽到前面司機導航里的提示，陳澈放下手機，透過窗外看向外面的場景。

時值冬月，此時窗外本應該是綠意盎然的，因為冬小麥正是長成時。

不過陳澈幾個月沒回來，此時家里已經發生了一些明顯的變化。

最大的變化，莫過于從收費站出來后到處都是道路的工程，以及往年本來在地里茁壯成長的冬小麥，幾乎消失不見。

尤其是從收費站到臨鄴大道之間，中間規劃了一條20米寬的雙向車道。

有些路段是在原有基礎拓寬，大部分都是新建，全長15公里，是后面的漳河，最后到迎賓路為終點。

貫穿7個村鎮。

這條路的建成方便了幾個村鎮，但最重要的還是為銅雀文化城打基礎。

比如，陳澈要建造的銅雀臺文化城就在這條路上，方便各地旅客從高速上下來后，可以一路暢通抵達文化城。

在這條路上，尤其是前半段，陳澈要建造的銅雀社區也包括其中。

這也是為什么附近農耕地變少的緣故，陳澈的規劃已經開始。

雖然有些板塊目前還沒正式動工，不過幾個月前的秋收時，已經逐漸把一些林業、農業用地規劃成了商業用地。

自己人在自己的地盤開發，加上有權有錢的情況下，這件事推進的挺快。

如果是一個外來的地產公司，肯定沒有這么快，但這里不一樣。

更重要的是，陳澈舍得花錢，加上漳河經濟開發區已經在本地宣傳了很多年。

區別于上一世，漳河經濟開發區不但設在了對面，且成效不高。

這一世因為陳澈的介入，漳河經濟開發區歸了鄴城鎮，且上面正在商量納入邯鄲下一個規劃，又往上提了一個等級。

未來就不是鄴城鎮管漳河經濟開發區了，而是漳河（鄴城）經濟開發區管轄附近幾個鄉鎮，拔高到縣級區的高度。

簡單講，就是飛區。

類似于雄安在燕京的地位。

陳澈要在漳河經濟開發區投資的，不只是旅游，還有很多的工廠和企業。

當然了。

邯鄲不是燕京，漳河經濟開發區也不是雄安，體量差距太大了。

但其中還是有相同之處的。

就比如邯鄲市雖然經濟不怎么樣，但人口壓力也挺大的，密度很高。

所謂的人口密度，不談gdp，它對一個城市的交通、生活、飲水、治安都有著密不可分的影響，密度越高幸福指數越少。

這不是夸張。

想一想提到香江的豬籠城寨。

有多少是贊美的詞。

邯鄲經濟不怎么樣，可市中心的人口密度絕對是全國排名前50的，作為一個三線城市比很多省會城市密度都高。

但也正是因為經濟不怎么樣，缺少金融科技企業，所以這里的人口龐大，就是單純的人口多，跟效益不成正比。

不能說沒有好處，畢竟商場、醫院靠的就是人口，邯鄲的美樂城營業額比一些大城市都牛逼，全國排進前50里面。

底氣就是人流量多。

不然美樂城憑什么那么牛逼。

不是邯鄲人均消費能力強，最大原因其實是靠人口堆上去的。

萬象城可能是你消費1000元，我消費10000元，最后營業額很漂亮。

可邯鄲美樂城靠的是什么。

你100元，我100元，完全詮釋了什么叫人多力量大，導致營業額很漂亮。

所以陳澈愿意花錢投資，市里愿意和省里商議且拔高漳河經濟開發區的體量，是一個只要他不跨，就板上釘釘的事。

把邯鄲的人口，引流到開發區。

當然，這里的引流主要是務工人員，而不是把邯鄲的人才引流過去。

肉爛了，也是爛在鍋里。

邯鄲就算是人才引流到市外，那也是邯鄲的管轄、行政范圍之內。

而京港澳高速猶如最粗壯的血管，都不需要規劃道路，就能維持雙方聯系。

其實市里，是想陳澈把錢投進冀南開發區的，畢竟離市里又近又符合規劃，不過他沒答應，這就是有錢、有權的底氣。

如果陳澈就是一個普普通通的老板，那他在市里真沒什么話語權。

可匯新商會的存在。

讓他想投哪里，就投哪里。

其實陳澈自己也知道，如果單純投資制造業的話，冀南開發區更合適。

就比如影視城和一些廠子，他就放在了冀南開發區，機場附近。

雖然他很想一股腦開發鄴城，可考慮到上面的意見和企業的成本等，匯新商會還是有所妥協的，不至于意氣用事。

但說到底，匯新商會是外來資方，如果真的全聽了本地王八的話，往后想要自稱一脈就很難了，反而容易同流合污。

這不是夸張。

而是陳澈太知道地域性企業都是一副什么鳥樣，否則他也不會夸下5年內讓姑父進市委的海口，這不只是因為政績，更是因為一個蘿卜一個坑，上邊必須有人沒。

花那么多錢，養那么多人。

陳澈怎么可能為他人做嫁衣。

話說回來。

時至今日陳澈在邯鄲的投資，基本劃分為了四路開花。

一是市區的商業綜合體和旅游項目。

二是冀南開發區的實業項目。

三是鄴城縣的綜合項目。

四是漳河經濟開發區的項目。

這些項目加在一起，已經超過了300億，可能3000億也打不住。

但是不用慌。

地產的邏輯很簡單，別看是3000億的總投資，但實際上沒有那么緊張。

一來，有銀行貸款。

二來，有政策扶持。

三來，有各個企業分擔。