離開穩定轟鳴的發電廠主廠房，林硯走向廠區深處一棟相對獨立、戒備更為森嚴的建筑——領航者動力試驗中心。

這里的空氣似乎都與其他地方不同，少了些大規模生產的煙火氣，多了幾分實驗室特有的專注與臨界感。

剛推開厚重的隔音門，各種聲音便交織著涌入耳中：高速旋轉機械發出的尖銳嘯叫、燃油爆燃時短促有力的轟鳴、金屬零件被測試到極限時發出的呻吟、以及研究人員之間快速而專業的交流聲，其中夾雜著英語和德語的術語。

試驗中心內部空間開闊，被劃分成幾個大的區域。

最顯眼的是蒸汽輪機試驗區。

一臺明顯比發電廠機組小上好幾號，但結構更為精巧緊湊的蒸汽輪機正在臺架上高速空轉，發出持續的高頻“嗡”聲。幾名技術人員正圍著它，仔細記錄著各種儀表的讀數，一位看起來像是領隊的、戴著眼鏡的中國工程師不時下達著指令。

而在試驗區另一側，則擺放著一些大型汽輪機轉子和缸體的木質模型，以及畫滿復雜計算草圖和應力分析圖的黑板。

幾名工程師，正激烈地討論著什么，手指在黑板上不斷點劃。

他們看到林硯進來，討論聲稍微停頓，紛紛點頭致意。

那位中國工程師快步走過來匯報：“林先生，您來了。小型高速蒸汽輪機（200kw級）的第三輪耐久性測試已經連續運行超過一百小時，軸承溫度和振動指標良好，初步達到設計預期，適合作為大型艦船輔機或小型工廠的自備電源。”

他指了指黑板那邊：“另外，根據晉城基地和太原電廠反饋的大型機組運行數據，聯合團隊正在攻關三千五百千瓦和五千千瓦級別的設計方案，重點是優化通流部分設計和轉子動力學，爭取進一步提高熱效率和單機功率。小型化（50kw以下）團隊則遇到了部分材料疲勞強度的問題，正在嘗試不同的合金配方。”

林硯靜靜聽著，目光掃過那些模型和圖紙。

蒸汽輪機是當下絕對的主力，其技術升級關乎整個工業體系的能量基礎。

“可靠性永遠是第一位的，在此基礎上追求效率和功率。與鋼鐵廠和機械廠保持緊密溝通，材料問題和加工精度問題，必須從源頭解決。”

“明白，林先生！”

林硯隨后走向另一個用防爆墻部分隔開的區域——燃油機試驗區。

這里的味道更加刺鼻，混合著汽油、機油和高溫金屬的氣息。

一臺結構緊湊、氣缸水平對置、涂著耐熱深色油漆的發動機正架在試驗臺上，與一個測功器相連。

它正在運行，發出不同于蒸汽輪機的、更有節奏感和爆發力的“砰砰”聲，排氣管短促地噴著淡藍色的廢氣。

負責這個小組的，是一位身材高大、留著絡腮胡的德國留學生工程師，名叫卡爾·施密特。

他正全神貫注地盯著示功器屏幕上跳動的曲線和一連串的轉速、扭矩、功率數據，嘴里飛快地用德語記錄著。

看到林硯，他眼中閃過興奮的光芒，用帶著濃重口音但還算流利的中文大聲說道：“林先生！您提供的設計妙極了！”

他激動地指著那臺運行的機器：“這臺水平對置雙缸二沖程發動機，結構非常緊湊，重量極輕！目前測試轉速已達到每分鐘二千八百轉，最大輸出功率接近九馬力（約）！振動比傳統的單缸機小得多！簡直是為輕型車輛和航空器準備的完美心臟！”（zweitakt-boxermotor）

林硯走近觀察。

這臺仿制自未來寶馬經典設計的發動機，雖然此刻看起來還有些粗糙和簡陋，但其基本結構理念已經超越了時代。

它運行的狀態相當不錯。

“主要問題？”林硯直接問道。

卡爾的表情立刻嚴肅了些：

“首先是可靠性！高轉速下活塞環和氣缸的磨損比預期快，潤滑和散熱還需要優化。其次，二沖程發動機的燃油經濟性和低速扭矩是個挑戰。另外，化油器的精度要求極高，我們目前手工打磨的部件一致性很差，嚴重影響發動機工作穩定性。”

他頓了頓，補充道：“還有，您提到的火花塞，我們對材料和絕緣性能的要求，目前的工藝還很難完全滿足。”

這些都是內燃機發展初期必然遇到的典型問題。

林硯并不意外。