臨時馬廄里的九十匹重型挽馬，在經過幾日的休養和適應，并與林硯的棋盤氣運徹底融合后，已然褪去了遠途跋涉的疲憊與不安。

它們變得精神抖擻，毛色愈發鮮亮，肌肉線條充滿了磅礴的力量感，眼神溫順而通靈，仿佛早已將這片土地視為了故鄉。

林硯每日都會過來，不僅是查看它們的健康狀況，更是通過棋盤那無形的鏈接，更深層次地感受和理解著這些龐大生物的力量、耐力與極限。

這一日，夕陽將工業區的廠房拉出長長的影子。

林硯沒有像往常一樣只是靜靜感受，他讓人搬來了一張小桌和椅子，就坐在馬廄外的空地上，鋪開一大張牛皮紙，手握一支炭筆，眼中閃爍著創造的光芒。

顧家姐妹一左一右地趴在小桌邊，好奇地看著那些線條和數字從林硯筆下流淌而出。

“林硯，你在畫什么呀？”菲菲眨著大眼睛問道。

“設計幾種車輛，讓這些大家伙的發揮本領。”林硯頭也不抬，筆下行云流水。

“就像城里看到的那些馬車嗎？”嘉嘉小聲問。

“有點像，但不一樣。”林硯笑了笑，“它們力氣更大，所以能拉的車也得更結實，裝得更多，跑得更穩。”

他的大腦在飛速運轉，前世零散的機械知識、今生通過棋盤獲得的精準感知力、以及對當前時代工業制造能力的清晰認知，完美地融合在一起。

馬匹的力量參數、材料的應力特性、道路的常見條件等因素不斷模擬、優化。

很快，三種馬車的設計雛形便在他腦中清晰起來，并迅速轉化為圖紙上的精確線條和數據。

第一輛：重型貨運馬車（泰山型）

這將是工業區的運輸主力，旨在解決鋼鐵廠、水泥廠、礦山之間重型部件、大型設備原材料（如大型鑄件、鋼錠、重型機械、大批礦石/煤炭）的轉運難題，彌補卡車數量不足且無法承運超重貨物的短板。

設計目標：極致載重、結構堅固、維護簡便。

牽引配置：三匹夏爾馬并列牽引（必要時可增加至四匹或五匹，以應對極端重載或復雜路況）。夏爾馬以其無與倫比的絕對拉力著稱，單匹平穩拉力可達1.5噸，爆發拉力更可接近4噸。三匹協同，可提供持續、穩定的巨大牽引力。

車體結構：

車架：采用高強度櫟木與榆木復合骨架，關鍵承力部位（如車軸連接處、牽引桿根部）用領航者五金廠自產的低碳鋼鋼板（初步計劃使用貝塞麥轉爐鋼）進行加固包裹，形成混合結構，既保證強度又控制重量。

車軸：粗壯的特制實心鋼軸，直徑達到120mm，由枯樹林鋼鐵基地提供粗坯，太原工業區機械加工廠進行精加工和熱處理。

車輪：巨大的雙輪對設計，輪徑約1.8米，以提供良好的越障和通過性。輪輞為鋼制，外嵌由自行車公司的橡膠車間（已開始試驗性生產）提供的實心粗橡膠胎，厚度達50mm，極大緩沖震動、保護路面、減少噪音。

貨廂：平板拖車形制，方便吊裝和捆扎。底板為厚木板鋪就，四周有可拆卸的加強欄板，欄板高度約60cm。

數據指標：

空車重量：約~1.2噸

設計有效載重：~8噸（在三匹夏爾馬平穩拉力4.5噸的舒適范圍內，留有足夠余量應對坡道和啟動）

最大應急載重：~12噸（需四至五匹馬牽引，且對馬匹和車輛損耗較大，非必要不采用）

貨臺尺寸：長4.5米x寬2.2米

制動系統：傳統的機械棘輪手剎（作用于后輪），兼有坡道駐車楔塊。

應用場景：往返于工業區各廠礦、建設工地之間，運輸鋼鐵基地產出的鋼梁、大型機械零件、成套設備、大批量的水泥預制件等。

第二輛：豪華家用馬車（青云型）

這是為母親蘇婉貞以及未來家族重要成員設計的出行工具，強調舒適性、安全性與奢華品味，彰顯身份。

設計目標：極致舒適、行駛平穩、內飾豪華、外觀典雅。

牽引配置：單匹最優秀的佩爾什馬。佩爾什馬力量與優雅并存，雖然絕對拉力略遜于夏爾馬，但步伐平穩、氣質高貴，且單匹拉動重量在1-1.2噸的馬車綽綽有余，非常適合作為高級私人座駕的動力。

車體結構：

車架：輕量化但堅固的榆木或白蠟木車架，大量使用榫卯結構，結合少量鋼制加固件。