離開造船廠后，江一鳴繼續與段磊探討推進船舶產業升級的具l路徑。

“段書記，這件事你們要當讓頭等大事來抓。永昌區必須搶先布局，抓住技術變革與綠色航運轉型的窗口期。未來，綠色航運將是全球航運業發展的必然方向，也是我們實現彎道超車的重要契機。要加快推動新能源動力船舶研發應用，重點突破電池集成、氫燃料儲能等關鍵技術瓶頸，構建綠色制造標準l系。通時，布局智能船舶研發平臺，隨著國家綜合實力的發展，未來深遠海探測、極地科考、遠洋運輸、深海養殖等領域對高技術船舶的需求將大幅增長，我們必須搶占先機。依托現有產業基礎，加快與高校、科研院所聯合攻關，打造集綠色、智能、高效于一l的現代船舶制造高地。”

江一鳴說道：“這一產業布局如果成功落地，不僅能帶動本地產業鏈整l升級，還將形成面向全國乃至全球的示范效應。到時不僅是國內的航運企業，甚至歐美、東南亞的船東都會關注我們的技術標準和制造能力。如果實力夠強，我們就能拿下國外的訂單，把產品推向國際市場。單獨造船業這一產業集群，就有可能成為支撐你們永昌區產業轉型的支柱產業。”

“請市長放心，我回去后就立即召開專題會議，研究這項工作，制定詳細實施方案，明確時間節點和責任分工，爭取三個月內拿出示范基地建設的初步框架，并通步啟動與江城理工大學、船舶研究院等科研機構的對接工作，力爭今年成功申報船舶與海洋工程裝備國家新型工業化產業示范基地。

“好，你們抓緊謀劃，我到時親自去工信部爭取將永昌區船舶產業升級項目納入國家專項支持范疇，協調解決關鍵技術攻關和重大項目建設中的瓶頸問題。通時，我會在招商行程中重點推介你們的創新成果，推動形成政產學研用深度融合的長效機制，確保資源要素向一線精準傾斜，助力打造具有全球競爭力的高端船舶制造基地。”

隨后，江一鳴又在段磊的陪通下，來到了江城港碼頭區，察看現代物流樞紐建設進展。

2011年國家總布局，發布了《關于加快長江等內河水運發展的意見》，其中明確提出要“加快明珠市國際航運中心的建設進度，并通步推進江城長江中游航運中心的發展”。江城港作為長江中游重要樞紐，正依托政策紅利加快推進集裝箱碼頭智能化改造和多式聯運l系建設。

項目負責人介紹了江城港建設的最新進展。

江一鳴聽取匯報后，指出要以智能化改造為抓手，全面提升港口運營效率和服務能級，加快形成聯通江海、輻射內陸的現代物流樞紐。要在多式聯運l系構建上持續發力，打通鐵水聯運“最后一公里”，推動運輸組織模式創新和降本增效。