信寧時代：10億元。（新能源投資，鋰電池，電動車，工廠等。）

北方城投集團：20億元。（房地產，建筑商品樓，寫字樓建設，縣級產業園。）

南方旅游集團：25億元。（港企，旅游業。）

值得一提的是，楊東在招商引資大會期間，經過和農行吉江分行領導的談判，最終農業銀行吉江分行愿意提供30億元的無息貸款，和50億元分期（五年）低息貸款。

也就是說，楊東所在的慶和縣，終于有錢了，可以用于建設了，無論是修橋，修路，城建，還是鄉村建設，都有錢了。

楊東第一個規劃就是交通，沒有方便的交通，無法吸引更多的投資，以及無法承載更多的商業行為。

但是這個交通，楊東之前規劃的只有縣級公路，但是現在資金充沛的情況之下，他打算正式修建國家二級公路。

好消息也有，那就是省政府，以及省交通運輸廳的批復，同意批給慶和縣1.25億元的經費，用于交通建設，同時準許慶和縣修建國家二級公路的許可。

楊東最新規劃里面的交通，不僅包括了國家二級公路的鋪設，還有縣級公路，鄉村公路。

除此之外，楊東還打造建設輕軌，提供更方便的交通選擇方式，方便人民群眾出行。

輕軌主要是在縣城內部，一共需要鋪設100公里，連接老城區到新城區，以及未來重金打造的縣級產業園，以及環城公路連接。

而這100公里的輕軌鋪設，所動用的資金至少是20億元，每公里所用綜合資金2000萬。

北車交通集團提供的5億元投資，主要是輕軌本身，出車和出技術，至于輕軌鋪設，需要由地方負責。

所以30億元的免息貸款，看似很多，實際上一點都不多。

50億元的分期低息貸款，也需要五年內支付到位，也就是說每年10億元。

再加上其他項目也需要跟進，所以還是有資金缺口，需要慶和縣想辦法。

最后楊東還要和省政府提出，建設縣級機場的構想，這才是重中之重。