楊東旭則是坐鎮颶風建筑開始接受目前富德海手里所有的工作，因為之前沒有負責過具體工作，所以接手起來有些麻煩，所有部門的人必須召集在一起開會，讓他們知道誰才是公司的老板，之后工作應該怎么去做。

雖然很麻煩，不過還好有武愛兵在，一切都在有條不紊的推進之中。畢竟既然能夠調查處這么多事情，對于楊東旭旗下任何一家公司武愛兵不說了如指掌，但肯定都非常熟悉，所以由他來協助基本不會有什么差錯。

而除了颶風建筑之外汽車廠也是一個問題，目前在國內汽車方面國家根本沒有能拿得出手的品牌，一說到高級車，又或者上20萬以上的轎車，基本上清一色的都是外國車。

并且德國車雖然是第一批進入國內市場的，可這兩年日本在華投資不斷增加，其中汽車就占據很重要的比重，再加上外國汽車廠商默契的聯手。

無論是從技術上，還是從國內市場上，一副想要掐死中國自己汽車幼苗的架勢，這讓瑪莎拉蒂雖然目前市場占有率還不錯，可壓力十分的巨大。

而在這方面楊東旭一時間也沒有什么太好的辦法，畢竟他對汽車的認知最多就是一些比較時尚的外形方面占優勢，說起發動機，軸承，甚至輪胎等等這些需要技術支撐的地方。

他就是實打實的拼硬實力了，他現在雖然接受了部分前蘇聯的汽車技術，把瑪莎拉蒂更是連鍋一起端了，可目前能夠做國際汽車市場的汽車公司，哪一家不是有著深厚的技術儲備？所以在這方面沒辦法偷巧，只能硬碰硬的砸錢研發。

楊東旭沒有去做富德海的辦公室，而是把公司另外一處辦公室收拾出來當做自己的辦公室。幾天下來颶風建筑領導層不斷開會，雖然傳說中的大老板年輕的有些過分，可畢竟之前大家就知道，公司背后有一個大老板的存在，因此并沒有表現出多大的驚訝。

開完中層領導的碰頭會議，讓所有公司員工都知道，自己大老板開始正式接手公司運營，之前總經理富德海暫時休息之后，一個星期之后楊東旭召開了自己進入颶風建筑第一個高層會議。

出席會議的人基本上都是颶風建筑各個部門的老大，富德海突然退居幕后自己大老板以閃電的速度管理公司，公司中層干部感覺還不明顯，可這些高層部門經理，一個個卻有一種風雨飄搖的感覺。

雖然楊東旭強勢發揮自己大老板的威勢之后，除了富德海之外，其他人的工作崗位并沒有要調整的意思，可召開會議的時候難免還是讓人感覺有點人心惶惶的。

“人都到齊了，那現在開會。”楊東旭坐在主位上掃了下面公司各個部門領導一眼：“在座的可能有人和認識我，有人不是認識我。今天大家都做個自我介紹，首先由我開始。我叫楊東旭颶風建筑最大的股東，現在出任颶風建筑董事長。”

突然的自我介紹讓會議室中的氣氛猛然一靜，大老板和公司高層之間竟然一上來要做個自我介紹，這個畫面顯得格外的詭異。

不過只是稍微安靜片刻之后，坐在左手邊的一個個頭不高，顯得有些消瘦的男子站起身來開口說道：“我叫趙煜颶風建筑的市場總監，在颶風建筑已經10年了。”

這絕對是公司的老人了，颶風建筑是在82年成立的，不過那個時候只是小打小鬧，給富裕戶改改房子格局，或者修繕一下老舊的四合院房屋等，根本沒有什么大生意。

颶風建筑真的好像風吹一樣變得龐大起來，是走出燕京之后開始在南方布局，也可以說是以富德海為開始之后，颶風建筑在短短幾年時間成了一方豪強，最后成為現在的巨無霸。

所以現在坐在會議室中40歲以上的人，除了幾個是公司管理需要挖來有能力的部門經理之外，也有幾個是在王強國時代就跟著颶風建筑一起崛起的老人。

不過這樣的老人也就兩個而已，并且第一個自我介紹總經理之下可以說能夠地位能夠排進前三的市場總監趙煜并不是這兩個人之一，一朝天子一朝臣加上真正能夠從泥腿子中崛起，最后還能勝任大公司管理崗位的天才并不多。

趙煜是市場總監，而且是富德海在的時候就是市場總監，所以他進公司雖然很早，但不是王強國的人，而是富德海的人，或者說是富德海的得力干將。

所以他直接開口站起來做了自我介紹，第一個響應眼前這個年輕大老板的號召。其他人不禁有點面面相覷。

但能夠坐在今天這個辦公室中的人，顯然沒有一個是善男信女，要是沒有點城府，他們怎么能從底層爬到現在的位置？

因此剩下的人面色只是稍微變化與喜愛，甚至有的臉上根本就沒有任何神情變化，就按照平常在公司的地位一一站起來做了自我介紹。_c