“有沒有想過代理瑪莎拉蒂旗下的汽車？”楊東旭喝了一口水開口問道。

這句話一出桌上的人都愣了一下，目光驚訝的看著楊東旭，一臉懷疑自己是不是聽錯了的表情。

楊東旭喜歡吃獨食這是在圈子內普遍的認知，而且不但吃獨食還很護食，誰要是想要把手伸到他的碗里，那肯定是直接剁掉。

所以他現在不護食了，非但不護食還把碗推到了你的面前，一副請你吃的樣子，這個改變太大了，他們一時間有些沒反應過來。

其實給瑪莎拉蒂在經銷上找合作伙伴楊東旭也是無奈之舉，雖然汽車技術含量很高他無懼盜版。

可想要在這個行業混的風生水起真的不是那么容易的，更不是光靠技術好就行的。別的不說就說大眾，哪怕他用人情現在站穩了腳跟，可面對目前國內市場的一哥全方位的圍剿，他真的有種力不從心的感覺。

手里的人情那是越用越少，總有用完的一天。只有拿出利益捆綁幾條大腿，才是持續發展乃至干掉大眾的正確選擇。

“跑車嗎？”韓興愣了一下之后開口問道。

“你要是能拿到份額a4給你代理權也不是不行。”楊東旭十指交叉放在腿上。

“你確定？”韓興眉頭挑了一下。

問跑車是試探，也是真的。因為瑪莎拉蒂旗下的shamal跑車賣的太火爆了，他賣10輛捷達還沒有人家賣一輛跑車賺的多。

更重要的是作為大少韓興雖然成熟了不少，相對于攻占中下層市場的極大，賣跑車無疑更有面子，賺錢是賺錢的事情，誰還沒有點虛榮心？

可shamal雖然火爆，可瑪莎拉蒂現在最賺錢的還是a4政府用車，跑車那是你情我愿找客戶，可政府用車那是穩賺不賠的買賣。尤其是像韓興這樣有背景又有關系的大少，一輛一輛的去賣跑車，哪有直接拿政府用車的份額來錢塊？

“每年1000輛政府用車，這是我拿到的份額，所以超出這個份額的業務，你只要能談下來我給你1成的提成。”

一成的提成聽上去不多，可真的不少。要知道韓興只要拿份額就好，生產銷售甚至售后他都不需要過問，這一成是純利潤。

以現在a4汽車基本都是20萬朝上的單價，哪怕按照最低20萬算，一個指標那就是兩萬塊錢。以他韓大少的本事每年弄個幾百輛的指標還不是像玩一樣？所以隨便動動手他就有近千萬的利潤，而且這條路很穩當能持續幾乎沒風險。

不過楊東旭這句話一出韓興直接翻個白眼，每年1000輛的政府用車指標，你咋不說一萬輛呢？全國超過20萬的政府用車市場份額，總的加在一起才有多少？

但這件事情也不是沒有商量的余地，1000輛之外的指標雖然拿下來有點困難，可也不是沒可能，比如說深圳今年政府用車的數量比起去年就翻了一倍，這才十月份還沒到年底呢。

所以按照這個發展趨勢，深圳政府用車的數量會持續增加，而且增加幅度不小。而經濟放開之后全國各地的政府用車份額也會跟著提升。

因此1000輛之外的份額前兩年或許看上去需要給楊東旭補坑，可按照目前的形式顯然是老鼠拉木锨大頭在后面，經營好了一年賺個幾千萬，甚至上億也不是沒可能。

“一成太低了。”雖然覺得這個生意可以做，但韓興顯然不會全盤接受楊東旭的開出的條件。

并且眼光不錯的他，并沒有糾結打底每年1000輛這個前提條件。而是直奔憑借他的眼光感覺利益更大的分成而去。

其實這也說明他更看好a4的發展前景，畢竟和桑塔納比起來a4是在是太被政府喜歡了，他這個不當官的人看著都感覺開著車比開桑塔納有牌面，更何況很注重臉面的政府。

“這個提成已經不低了。你不用管生產，也不用管售后，甚至運輸都不用管，一成是純利潤。”楊東旭眉頭皺了起來。

不過話沒有說死，顯然可以商量。其實韓興答應每年1000輛這個前提條件很讓他驚訝，因為他拿到的份額是每年200輛，心黑的他直接把這個份額翻了5倍。

開出這個條件，他沒打算韓興答應，而是準備漫天要價坐地還錢，可讓他沒有想到的是韓興眼光這么準，沒糾結這個前提份額，直奔分成而去。

“我和大眾合作的還算愉快。”韓興開口說道。

這句話雖然沒有點明，但意思已經表達的十分明顯。他拿的份額是在大眾嘴里搶食，如果不能獲得更高的利潤，那他干嘛得罪大眾？