我沉聲道：“你說的那個連城驛，是真的存在過，還是一個傳說？”

李長歌道：“說到連城驛，就得從驛站的作用說起。”

很多人覺得，驛站只是古代的“官方郵政系統”，負責傳遞官方文書。

這種說法沒錯，但也不全對。

古代驛站的功能，遠遠不止這些。

驛站可以說是官方的招待所，承擔過往公差官員的食宿、車馬補給；軍用驛站還需接待行軍將領、信使，甚至臨時安置傷病士兵。

同時，驛站也是軍事通信與后勤補給的核心節點，負責傳遞軍報、轉運物資。緊急情況下，驛站可臨時征用驛馬、驛車，為快速調動的輕騎兵提供換乘保障。

明清時期，驛站又發展出延伸功能，比如物資轉運與倉儲，堪稱官方物流的“中轉站”和信息樞紐。不少采風的官員，還會直接與驛站驛卒交流，了解當地風土人情。

不過，多數朝代的驛站禁止私人使用，但部分時期會對民間開放少量服務，特許傳遞民間文書――只是需持有官方特許憑證，且收費高昂，僅適用于富商、鄉紳等階層；極少數偏遠驛站允許非公差人員付費住宿、更換馬匹，但需嚴格登記，且優先級低于官方需求。

驛站的占地面積因地點和功能而異，最小的也有幾千平米，國內現存最大的雞鳴驛，面積達二十萬平方米。位于邊塞的懸泉驛甚至帶有t望角樓，儼然一座軍事要塞。

因此，所有驛站都被朝廷登記在冊，方便往來人員落腳。

但連城驛，卻是一座在冊卻沒有具體位置的驛站。

我聽到這里，不由得反問道：“在冊卻沒有具體位置，是什么意思？”

李長歌道：“也就是說，朝廷確實登記了連城驛，每年也會固定撥付一筆錢糧，用于連城驛的開支。”

“但這筆錢糧被誰收取、送到了什么地方，卻沒有任何記載。而且，連城驛也從沒記錄過有官員或將士往來。”

我皺眉道：“這個連城驛，會不會就是一個吃空餉的地方？”

李長歌道：“一開始，蕭老板也這么想，所以并沒留意連城驛。”

“后來，負責收集情報的鬼神，想起有個鬼差跟他說過：自己住過連城驛，而連城驛實際連著的是酆都城。”

我眉頭一挑：“是連著陽間的酆都城，還是陰間的酆都城？”

陽間的酆都城，實際應叫“豐都”，位于巴蜀境內，核心是鬼神文化。

陰間的酆都城，則是地府的核心。

相傳，商周時期，東岳大帝將其改建為“回字形”，外城設“陰陽界碑”，內城中心建“幽冥中樞殿”，圍繞中樞殿劃分出“六曹執事署”，分別掌管亡魂接引、善惡審判、刑罰執行等六大事務。漢代時，十殿閻王體系成型，各建“閻王殿”，形成“眾星拱月”的布局，還設有十八層地獄、三生石、輪回殿。

李長歌道：“那個鬼神說，連城驛出去連接的是陰間酆都。”

“從后門出去，就是酆都城一側。”

葉歡聽到這里，忍不住道：“這可能嗎？”

神話傳說中，人死后要經過土地廟、城隍廟、鬼門關、黃泉路、望鄉臺、惡狗嶺、金雞山、野鬼村、迷魂殿這九關，才能到達酆都城。

即便各地傳說不盡相同，鬼門關和黃泉路也是必不可少的路徑，哪有鬼魂能一步抵達酆都城的？

李長歌道：“我也覺得不可能，但那個鬼神卻辭鑿鑿，說連城驛就是能用最快方式把信息送到酆都城的地方――他們有這個特權，可以一步直達。”