當時間進入到11月份初的時候，第一汽車廠傳來了一個好消息。

作為核心配套的精密軸承廠、化油器廠等工廠已經完成了建設工作，可以投入到生產當中。

同時在國家層面的支援下，超過三千名工人來到了西南第一汽車廠，再加上趙杰利用這段時間培養的工人，剛剛建成的西南一汽就擁有了5000多名工人。

這些工人分散在大大小小數十座工廠當中。

這些人數對于他來說還是太少了一些，至少需要兩三萬人才能夠打造出一個規模足夠大的汽車生產基地。

所以他提出了為西南一汽廠專門建設一個技術職業學校的建議。

目前這個建議已經通過局黨委的商討，由川省省委省政府通過決議后就可以開始建校。

所需的汽車工業類的基礎教材他正在進行編寫。

西南一汽廠成立，接下來西南工業局也接到了來自重工業部的任務，仿制吉斯-150型卡車，建造龍國首輛載貨卡車。

趙杰自然是看不上吉斯-150型卡車，他之前就已經決定仿造吉斯157型卡車，其實就是ca-30型卡車。

相較于吉斯-150基礎上仿制的ca-10，換代版本的ca-30自然要更加先進。

還有一個主要的原因，蘇熊到目前為止裝備的主要卡車還是吉斯-150型。

而作為升級版的吉斯-157型卡車，要在58年才開始量產服役。

所以蘇熊都還要在七八年后才會裝備這一型卡車。

這樣就不存在仿制吉斯-157型卡車的問題，龍國也可以自主決定是否出口。

盡管抗美援朝爆發后，西方針對龍國進行了前所未有制裁和封鎖，但這場戰爭不會打太久的時間。

所以距離軍用卡車的出口也注定不會太久。

這輛卡車的圖紙趙杰已經準備好了。

為了這輛卡車，光是大大小小的圖紙就足足有六萬多張，全都是由他手繪出來的。

如果不是他身體素質不錯的話，就光是這六萬多張圖紙就夠他喝一壺的了。

對于生產這輛先進的軍用卡車，核心其實就是發動機總成、變速箱總成、精密化油器、精密軸承這四項。

吉斯157型卡車采用的發動機是直列六缸的汽油發動機。

沒錯，這輛卡車用的不是柴油發動機，而是一臺功率為109匹的汽油發動機。

至于變速箱、化油器和精密軸承這些核心部件，在有高精度機床的加持之下，已經掃清了所有障礙。

西南一汽廠的主要任務就是按照圖紙，在三個月之內完成首輛越野卡車的下線，半年之內具備大規模量產的能力。

這個任務對于西南一汽廠來說不可謂不重。

但任務就是命令，抗美援朝戰爭需要這輛國產卡車。

將后方的物資源源不斷的運往前線。

所以就算任務很重，西南一汽廠都必須要完成。

在西南一汽廠這邊緊鑼密鼓試制國產卡車的時候，來自于西南制造的國產衛士-1自行火箭炮也終于運輸到了東北，并組建了龍國首個自行火箭炮團。

這個團便是火箭炮第201團。

而在原歷史上龍國是在11月份將四野第48軍143師改編為火箭炮第21師的。

蘇熊這邊用租賃代購的方式提供了120輛喀秋莎火箭炮以及大量火箭彈給龍國。

龍國這邊獲得一輛喀秋莎火箭炮就需要用20噸鎢礦或者50噸糧食進行交換。

這120輛就是2400噸鎢礦或者6000噸糧食。