緊張的物資卸運戰斗已經持續了十幾天。

雖然南極洲考察隊和兩船都制定了好幾套方案，精心組織、精心指揮，各班組密切協作配合，但整個過程中還是發生了數不勝數的意外情況。

比如有一次“超黃蜂”直升機運送兩噸多重的發電機設備，飛到長城站上空的時候突然遭遇氣旋襲擊，吊運的設備箱子飄擺幅度達到了三十多度。

要知道發電機可是整個科考站的心臟，這套設備沒有備件一旦損壞將直接導致建站任務無法完成。

而且當時直升機下方站了包括趙陽在內的很多考察隊隊員，如果發生脫鉤砸到地面上，后果更是不堪設想。

還有一次馬舒舒跟著登陸艇回大船取藥品，路上遇見了少見的下降風，小艇在浮冰縫隙之間上下顛簸超過兩米，左右搖擺更是無法站立。

負責駕駛小艇的副隊長張松想盡辦法擺脫都以失敗告終，伴隨著強風鋪天蓋地席卷而來，“長城i號”被整個拋上天空，坐在邊沿的馬舒舒一個沒抓穩，竟是掉進了冰冷的海里。

南極的海水恐怖萬分，一旦落水，幾分鐘里如果上不來就會徹底失去對身體的控制能力，然后成為一坨凍肉永遠沉在海底。

這些知識在培訓的時候都講過，所以馬舒舒雖然只是醫療班的護士，但在生死存亡之刻也是爆發出了驚人的求生意志。

只見她用盡全身力氣奮力一抓，不偏不倚拽住了小艇邊緣防碰墊的繩索，但畢竟是女兒身，幾次嘗試都沒力氣自己上艇，只得半截身子掛在水里等待同伴的救援。

當其他隊員把她拉上小艇的時候，原本清秀的臉蛋已經發紫，嘴唇更是呈現出烏色，上半身衣服滿是冰凌，下半身被海水浸透，四肢完全僵硬無法動彈。

所幸艇上還有一位醫療班的女隊員，她迅速指揮將馬舒舒抬到狹窄的機艙，換上干燥的舊衣服，不斷揉搓她的四肢，這才把人從死神手里搶了回來。

馬舒舒遇險，最著急的肯定是楊明，想來守規矩的他甚至動了自己駕駛小艇去救援的念頭，最后還是趙陽和劉天莊兩個人生拉硬拽才把他攔了下來。

但僅僅是兩天后，楊明自己的遭遇卻讓整個考察隊的隊員們都驚出了一身冷汗。

那天原本晴空萬里，小艇在卸完貨后返回“向陽紅10”號船，因為計劃運輸的下一批設備屬于海洋氣候實驗室，所以楊明就跟著一起出發。

結果途中氣候突變，大霧彌漫，整個海灣里的能見度急速下降，隨之而來的就是波濤洶涌，小艇在暗涌中根本無法辨清方向。

情急之下楊明試圖用對講機聯系大船和長城站大本營，結果完全沒有回應，雷暴天氣將短波通訊徹底掐斷，也讓“長城ii號”變成了迷失的孤舟。

“向陽紅10”號船也很快就發現楊明他們失蹤了，因為原本一個多小時就該出現的小艇過了三個小時都還沒回來。

這種情況在考察隊抵達南極后還從來沒出現過，所有人都動了起來嘗試用各種方法聯絡消失的“長城ii號”。

“j121”船打開了雷達，希望發現小艇的蹤跡；“向陽紅10”號船不斷用短波無線電呼叫；大本營里的郭坤等人也是捏著對講機不放，每個十幾秒就試著喊一次楊明他們的名字。

但所有的手段都沒能恢復與小艇的聯系，哪怕是“海豚號”直升機在大風大雨中冒險起飛尋找也還是一無所獲。

楊明這一船的人就好像“人間蒸發”了般，徹底消失在了濃密的大霧之中。

比起考察隊其他隊員們的慌亂，“長城ii號”上的幾人倒是沒那么緊張，他們始終認為自己距離大船不遠，只要等強對流天氣轉好，霧氣稍稍散去后就能安全返航。