不過這些是原本歷程中發生的，與此刻的朱棣沒啥關系，畢竟，原本歷程中，此時大明朝可謂窮得叮當響。

朱棣干了大半輩子的事業，臨老了想要整肅朝綱，卻發現朝綱已經崩壞，要想整頓朝綱，就只有先讓朝廷停擺。

可因為常年的戰爭，導致大明朝廷沒有停擺的資格，必須要硬著頭皮運轉起來，才能穩定大明的局面。

而現在就不同了，不說朝廷稅收保持穩定，光是外來貿易資金，就已經足夠維持朝廷的運轉。

須知，現在的西洋貿易可不像是之前，以往貿易全部靠著鄭和下西洋，一去就是兩三年，交易還不是主要任務。

現在，在海禁開放之后，大明朝的對外貿易已經越來越頻繁，自從去年商路打開之后，一到冬天，每隔月余，就會有大量船只西進，趁著東北季風前往西方。

而朝廷也沒有停止官方貿易，在王景弘的建議下，大明商貿遠航公司，在印度籌建了一個轉運公司，號為東印度公司。

這個公司的任務，就是負責大明朝的貨物中轉，以一個中間商的生態位，幫助將來自大明朝的貨物轉賣給西方商人。

因為奧斯曼土耳其帝國的崛起，有相當一部分東歐商人已經開始跨越波斯進入印度經商。

這一部分通過陸地交易的方式，將大明朝的貨物轉運到阿拉伯以及往北的東歐地區售賣。

至于另一部分商人，就是來自地中海的西歐商人，這些商人大多通過海船越過地中海，將商船停靠在地中海邊緣。

隨后再進入波斯境內，求購各地商品，以往最多交易的貨物大多來自波斯南邊的北非地區，主要交易物也是珍珠與各種農產品。

而自從大明商船靠岸之后，來自東方陶瓷、茶葉、布匹獲得了西方商人的青睞，他們將一切收購到的商品經過地中海，又轉賣至西歐各國。

所以現在大明朝實際上已經建立了三條商路，一條從大明松江、泉州、廣州等各處口岸出發前往印度。

一條從印度的陸地出發，經過阿拉伯地區，轉至西亞與東歐地區，一條經過海路，越過印度洋，直接抵達波斯南部。

這三條商路縮短了商品的轉運距離，雖然也減少利潤，卻增加商品流動的速度，大量來自西方的黃金和白銀正在輸入大明朝。

這一項收入，每年可以給大明朝廷提供將近八百萬貫的收入，加上海關各種商稅，總收入在上千萬貫之多。

換而之，朱棣現在即便不發寶鈔，不增加稅收，也足夠維持大明朝眼下變法和軍事上的消耗。

有了這些進項之后，朝廷是不是穩定，也就不是特別重要了，即便一年半載收不上稅，也不會出現過多問題。

這讓朱棣有了騰開手整頓官場的余力，在楊榮金幼孜上奏之后，朱棣就將奏疏發往內閣，讓六部官員給上一個說法。

六部主官見此，無奈只得認罪，隨后又開始內部清查，意圖通過清除一些官員來進行六部的變革。

于是，同一件事導致了兩個不同的結果，此事，也讓朱棣定下了內閣吸納入委員會的決心。

而在他的會見之下，內閣閣臣這才知道原來在他們不知情的狀況下，皇家內部早已經開始了自我革新。

面對此狀，解縉等一眾閣臣皆是高呼朱棣圣明，朱椿和朱橚則是驚訝于朱棣的決心和魄力，驚訝之中，他們又是欣喜。

因為這至少證明，在朱棣心中，他們兩兄弟不是啥外人，一時間自是感激涕零，無法表。

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