從航空工業創立到c919大型客機研制成功，歷經了數十年。

這不是一個簡單的過程。

也不是你林天一句話說：我造飛機就能造飛機。

只見塔姆一副警告的表情：“中蘇關系可不能因為一下‘誤會’而發生變化！”

“林廠長，我希望你能給我一個解釋！”

林天看著塔姆那嗤之以鼻的嘴臉，無奈的搖了搖頭。

本想和你們坦白的，你們卻說我在裝逼，裝清高，擺譜。

好吧……既然不相信，我只好攤牌了。

“塔姆先生，你們不相信的話，可以跟我來……”

讓你們看看什么叫龍國的速度。

隨后，林天帶著眾人來到6號車間。

此時。

五爺戰斗機已經進入了總裝階段。

總裝是按“從下到上、從內到外”的順序，將5大部件逐步整合為完整戰機。

只見工人先將機身部件固定在總裝臺架上，校準水平與垂直度。

然后用吊車將左右機翼吊起，對準機身兩側的機翼接口，通過定位銷精準對接。

整體采用采用“鉚接+螺栓連接”雙重固定。

同時，另一組工人也開始將尾翼與機身對接。

先將其兩端的接口與機身尾部的水平安定面支座對接，螺栓固定后，連接升降舵操縱系統。

再安裝垂直尾翼，對準機身尾部中央的接口，緊固后連接方向舵操縱連桿，確保尾翼舵面能隨駕駛艙操縱桿同步動作。

而另一組工人開始發動機安裝。

工人用專用吊具將預裝完成的渦噴-5發動機從機身尾部的發動機艙接口推入，直至發動機前端的法蘭與機身內的支架貼合。

同時，用螺栓固定發動機，連接發動機與機身的燃油管路、電纜（供電與控制）、排氣管路。

以及安裝發動機艙的散熱罩與檢修門。

當然，座艙與航電系統安裝組的工人也沒有閑著。

工人們開始安裝駕駛艙內的儀表盤、操縱桿、油門桿、通信電臺，連接航電系統的電纜，調試儀表顯示與通信功能。

至于武器系統安裝組也緊鑼密鼓的忙碌著。

只見他們在機翼前緣下方的掛架上安裝2門23毫米航炮，固定后連接航炮的供彈管路。

并且，調試航炮擊發系統，確保供彈與擊發順暢。

各工組都緊鑼密鼓的忙碌著。

林天帶著米高揚和塔姆等人來的高臺，一眼俯視而下。

五爺所有工人全都引入眼簾。

嘶！！！

塔姆和米高揚等毛熊觀摩團看到“五爺”戰斗機的錐形后，不由的大驚失色。

我的天啊……林天真的沒有說謊。

龍國真的造飛機？

等等……那是什么……

米高揚和塔姆仔細一看，直接麻了。

這不是他們心心念念要找的鈦合金材料嗎？

居然隨處可見？

……

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