經過多年的迅猛發展和生態布局，飛訊公司已經從一個單純的即時通訊軟件，成長為囊括社交、游戲、文學、視頻、音樂、搜索、電商、支付等業務的龐大互聯網帝國。

其用戶量、營收和利潤，都達到了一個令人瞠目結舌的量級。

上市，已是水到渠成。

這一次，陸家貴選擇了上海和香港兩地同步上市。

這不僅是為了融資，更是為了進一步提升飛訊公司的國際影響力和品牌信譽。

上市前的路演異常火爆，來自全球的資本大鱷和基金經理們，擠滿了每一場推介會。

飛訊公司所展現出的龐大用戶生態、恐怖的變現能力以及在未來移動互聯網時代的巨大潛力，讓所有投資者都為之瘋狂。

“飛訊不僅僅是一家公司，它本身就是華國互聯網的基礎設施。”一位國際知名的基金經理在路演后感嘆，“投資飛訊，就是投資華國互聯網的未來。”

上市首日，飛訊公司股價就相比發行價暴漲了超過300%！

換算成美元計價，飛訊公司的總市值，赫然突破了2000億美元大關！

這是一個震撼全球資本市場的數字！

它意味著，飛訊公司一躍成為全球市值最高的互聯網公司之一，與美國的谷歌、亞馬遜等巨頭相比也毫不遜色。

根據股份比例，陸家貴持有飛訊公司超過70%的股份，價值超過1400億美元！

福布斯雜志推算，陸家貴的身價已經突破4000億美元，將身后第二名比爾蓋茨（身價約400億美元）遠遠甩開！

富可敵國這個詞，都已經不足以形容陸家貴的財富。

時間來到2012年，陸氏集團旗下的第一輛純電動汽車正式亮相！

同時，陸家貴充分利用陸氏集團的影響力和自己在政商兩界的地位，聯合比亞迪等國內主要新能源車企，積極推動行業標準的制定。

在他的倡導和牽頭下，華國新能源汽車產業聯盟成立，并迅速發布了一系列關于充電接口、電池安全、數據通訊等領域的行業標準。

這些標準很快被國家相關部門采納，上升為行業國家標準，甚至開始影響國際標準的制定。

“我們要把標準掌握在自己手里！”陸家貴在聯盟第一次理事會上強調，“只有這樣，我們的新能源汽車出海時，才不會被人用標準卡脖子，我們要讓全世界都習慣并遵循我們制定的游戲規則！”

在陸氏集團和比亞迪的帶領下，華國新能源汽車產業開始呈現出集群優勢，整體技術水平和市場競爭力飛速提升，為日后大規模出海，與德國、日本、美國的傳統油車巨頭正面競爭，奠定了堅實的基礎。

2013年，陸氏集團另一塊重磅資產通達物流也成功上市。

此時的通達物流，早已不是當年那個只為寶壇老窖和腦白金服務的運輸隊。

它已經建成了覆蓋全國、深入鄉鎮、聯通全球的龐大物流網絡，擁有數百個現代化倉儲中心、數萬輛干支線貨車、數十架貨運飛機，以及遍布全國每一個角落的通達驛站。

其高效的倉配體系、先進的智能調度系統和強大的落地配送能力，不僅是樂購網的核心競爭力，也成為了全社會的基礎設施，為無數商家和消費者提供著便捷的服務。

通達物流選擇在上海證券交易市場上市，其國民級物流公司的定位和穩健的盈利能力，受到了資本市場的熱烈追捧。

上市當日，股價穩步上漲，市值達到了3000億人民幣以上。

這不僅為陸氏集團帶來了巨額的融資，進一步優化了資產結構，也標志著陸氏集團的商業帝國再添一員市值巨頭。

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