“這是您第一次來到奧加拉名車行嗎？”

艾瑞卡為一行三人撐開門，向店內張開右手，做出一個歡迎光臨的手勢。

“是的。”

“那么，請容許我為您簡單介紹一下奧加拉。”艾瑞卡沖韓易笑了笑，語調里充滿蓬勃的活力和感染力十足的自信，“奧加拉名車行創立于1976年，今年是我們為南加州地區豪車愛好者服務的第四十個年頭。奧加拉為加州提供的不止是一輛奢華新車那樣簡單，我們帶您走進的，是一個擁有無盡樂趣的新生活。”

“目前，奧加拉在貝弗利山、西湖和圣地亞哥有三個分店。在科切拉沙漠附近的瑟摩爾，還有一個專門為奧加拉客戶開設的私人賽車場，以期滿足我們精英客戶群體的競速需求。您現在所在的這個店面，是我們貝弗利山三個營業點中的一個。”

“我們對豪車有著嚴格的定義與標準，因此，四十年的時間里，我們只與九個品牌達成了新車的經銷合作。阿斯頓-馬丁、賓利、布加迪、柯尼塞格、蘭博基尼、邁凱倫、賓尼法利納，以及瑞馬克和勞斯萊斯。”

說到這里，走到室內展廳中央的艾瑞卡揚起雙臂，笑道。

“我們是上述每一個品牌在貝弗利山乃至洛杉磯郡最重要的代理經銷商。這個營業點，主要負責展示勞斯萊斯、布加迪、柯尼塞格、邁凱倫，還有相當數量的賓利，以及特殊款車型和典藏款二手車。”

“電話里賈馬爾有提到您想要現車，恭喜您，您現在看到的，正是整個西海岸最齊全的頂級品牌現車流水線。”

奧加拉名車行的室內展廳實在不大，從最左側的勞斯萊斯展廳，到最右側的邁凱倫展廳，不過百來英尺的距離。與其說是室內展廳，不如說是幾間圍起來的辦公室中間擺了一些車。

與尋常城市的經銷商門店將頂級豪車擺放在最顯眼的位置，并用隔離帶空出安全距離的常規做法不同，在貝弗利山的這家門店，不管你是2016款的勞斯萊斯幻影，還是剛剛入市的賓利添越w12，亦或是邁凱倫gtcoupe，都只能老老實實地擠在一起，頭尾相連。

光會客區的沙發旁就一口氣擺放了四輛顏色各異的賓利，沙發稍微往后搬一點，甚至能直接碰到其中一輛飛馳的車門。

“這是奧加拉歷史最悠久的一個門店。”似乎看出了韓易對逼仄的室內空間有些在意，艾瑞卡笑著輕聲解釋道，“我們在西湖的旗艦店會比這要大上許多，但是最經典最高端的車型，一直都是在這家門店貯存。從展廳到后院，目前一共有七十三款頂級車型……確實會有些局促，把這里想象成一場完全由豪車組成的銳舞派對吧！”

說到這里，艾瑞卡的指尖輕輕拂過身邊的青藍色邁凱倫720sspider，徑自向前走去。

這就是燈火之城洛杉磯，這就是被稱為世界伊甸園的貝弗利山，在其他城市需要等上數月甚至年余的車型，在西奧林匹克大道這間不太顯眼的店鋪內，就像麥當勞門店里一盒被顧客退回的冰冷薯條，無人問津地呆在角落。

隨著艾瑞卡的介紹，韓易自右向左在展廳內緩緩巡視著。他對勞斯萊斯和賓利實在提不起興趣，并不是他眼高于頂，而是在豪車云集的洛杉磯，這兩個品牌的尋常車型他已經見過太多了。有時候，羅迪歐大道和戴頓道交匯的那個十字路口，能同時看到三四輛勞斯萊斯等候同一個紅燈，不管坐在車里的是貝萊爾的本土老錢、海灣六國的酋邦王子，還是東方大國的留學新貴。

既然獲得獎勵的要求，是創造最大化的滿足感，那么就一定得選自己真心喜歡的才行。

整個室內展廳，只有兩輛車，能夠吸引韓易的注意。

“這個是布加迪威龍的……”韓易指了指緊靠展廳最左側墻面擺放的黑白相間的布加迪，開口詢問道，除了品牌logo之外，他對汽車實在沒有那么了解，況且布加迪也不會在車身后部寫上具體型號。

“您眼光非常獨到，韓先生。這是布加迪威龍16.4grandsport，16缸發動機，從0加速到100公里每小時……也就是62英里每小時，只需要2.7秒，最高時速253英里每小時，一件近乎完美的藝術品。更值得一提的是，阿爾薩斯的工廠只會生產450輛威龍，第450輛車售出后就將永久停產。這是整個系列交付的第446輛，非常有收藏價值。”說到這里，艾瑞卡輕嘆了口氣，頗有些遺憾地看著韓易，“但很可惜，韓先生，這輛車已經售出了。凱斯-厄本一個月前定下了這部車，目前正在敲定最終的改裝方案。”

“凱斯-厄本，那個鄉村歌手？”韓易啞然失笑，他所熟悉的布加迪名人車主都是潮流行業里的風云人物，弗洛伊德-梅威瑟、克里斯蒂亞諾-羅納爾多、lilwayne、jay-z還有湯姆-布雷迪。他實在很難將那個唱著鄉村流行的澳大利亞歌手與上述幾人聯系起來。

自己看上的第一輛車居然被一個大洋洲牛仔捷足先登了。

“我想鄉村音樂確實是門很賺錢的生意。”艾瑞卡聳聳肩，說道。

“那這輛呢？”韓易轉過身，看向那輛與凱斯-厄本的新寶貝僅一人距離的亮黃色法拉利。說只有一人的距離，實在不是夸張，展廳的進深很淺，只有最大化利用空間，才能把它們擺在一塊。

即使再不懂車，韓易也能看出這是法拉利最經典的車型之一，laferrari。拉法和威龍，兩輛車加起來能買一座好萊塢的獨棟大宅，或者一間曼哈頓的奢華公寓。而此刻在奧加拉的展廳里，兩輛車的車尾幾乎就快貼在一起了，不知道當時負責挪車的工作人員，內心得承受多大的壓力。

“我就不詳細描述它的參數啦，韓先生。”艾瑞卡歪歪腦袋，頗有些可愛地做了一個表示歉意的屈膝，“這輛laferrari屬于比伯，沒錯，就是那個比伯。去年7月訂的，前兩天剛到，現在他似乎正在西雅圖還是別的什么地方準備巡演，要3月20日才能回la。”

“他不想錯過自己的提車儀式，所以暫存在門店里。”艾瑞卡走到車頭，從車窗上取下那張“已售，請勿觸摸”的紅色警示牌，朝韓易晃了晃。

“好吧，沒人能打敗比伯，不是嗎？”

韓易有些遺憾地抿了抿嘴唇，看來今天想要找到心之所屬的可能性越來越低了。

“別擔心，韓先生，室內展廳只是我們給walk-in客戶展示的系列而已。”

經過幾輪對話，艾瑞卡已經對韓易的性格與偏好有了大概的認知。

對汽車不太了解，但有強烈而自我的審美情趣，性格沉穩內斂，不喜張揚――當然這并不意味著他不喜歡奢華，他只是不會喜歡能被人一眼看穿，毫無底蘊的浮夸。對于普通人可望不可及的勞斯萊斯和賓利，可以說是連看一眼的興趣都欠奉，開口詢問的兩個車型都是百萬美金以上的頂級藏品。如果是尋常的非預約客戶，也許這種詢問只不過是興趣使然，或者為了自己的個人youtube頻道增添素材，但陪同韓易到店的，可是賈馬爾-米勒。

在奧加拉工作的十五個月時間里，艾瑞卡只見過賈馬爾四次，一次是跟老板托馬斯-奧加拉的私人會面，一次是為wme的ceo阿里-伊曼紐爾辦理購車手續，一次是駕車過來，幫杰克-尼科爾森做定期保修。

而今天，是第四次。

種種跡象，不僅足以體現韓易絕對優渥的生活環境與個人財富，也能勾勒出他未曾說明，或許自己也不甚了解的購車需求。

“我們的后院有一些獨一無二的收藏級車型，請隨我來。”

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