這要求就很離譜。

當然其他兩個要求也好不到哪兒去。

像這樣的投資，除了看銷量規模，剩下的就是看技術實力所帶來的預期了。

許易聞，則是微微一笑。

“各位剛剛只是了解過我們星辰汽車的工廠產能和銷量預期，但對于技術儲備上的細節，還是有所欠缺。

比如。

我們星辰汽車裝車的動力電芯，雖然是通過供應鏈采購，實際也參與部分研發和定制。

目前我們定制款的a1電芯，已經可以達到90whkg，屬于行業準一流的能量密度。”

這話一出。

整個城資團隊臉色稍微正常了點。

有電池技術積累？

那的確和普通車企完全不同了。

要知道，先進的動力電池技術，是涉及到方方面面，帶動的產業群更是廣泛。

照這么說，難不成還有一座電池廠要落地？

那八百畝用地，就完全說得過去了。

可只有這部分技術儲備，好像顯得有點不太夠吧？

何況還是參與研發，并非獨立研發的東西。

但這還沒完。

許易接下來的一段話，才是真讓他們有點坐不住。

“當然了，a1電芯放到整個行業上游，也算不上多領先。

所以。

為了增強技術儲備和占據更大的市場份額，我們內部獨立自研了a2動力電芯。

現在已經有驗證樣品下線，各位可以先看一看。”

…

一旁。

王景明讓兩名技術人員拿來一組全新的電芯樣品，放在眾人眼前。

另外還附有詳細的說明和打印ppt。

然后略帶自豪的介紹道：

“各位領導，a2磷酸鐵鋰動力電芯，完全采用了我們內部自研的技術。

能量密度、循環壽命、安全性能均得到較大的提升。

預計量產后，系統能量密度提升至110whkg。

達到行業一流的領先水平！！”

…

“根據改進化學配方，和制造工藝。

我們的a2電芯可以在能量密度領先行業的情況下，成本降幅達到22！！”

嘶…

話音剛落就有人吸氣了。

在場的團隊，對技術細節可能不太了解。

但基本都對新能源行業有認知。

新能源上下游行業，電池技術的發展就是基礎。

或者說新能源汽車最大的成本，就是動力電池了。

這意思——

星辰汽車不光有電池技術儲備，而且現在看起來，還非常領先。

關鍵還降本了22！

這不就是實打實的企業利潤率提升！

這一刻，他們真有點心動了！

但是。

還沒完！！

許易微微示意，在場的城資團隊人員，手里又多了一分新的ppt。

只聽他無比裝逼的說道：

“其實……a2電芯也只是當下技術的改進罷了，算不上什么真正的技術儲備。”

“我們內部正在研發的‘極星電池’，采用國內首創大單體結構，化學配方完全自主自研，預計在兩個季度時間內，得到研發驗證！！

屆時。

能量密度提升至160whkg！領先于行業50！

循環壽命提升至三千次！領先于行業頭部！

安全性能可承受針刺與外力擠壓！領先于行業頭部！

總成本降幅……再度超過20！

總之——遙遙領先！！！”

……

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