“許總，近一個月以來，星辰01與星辰02的銷量有所下滑，平均比高峰期下降了八千臺的銷量，現在穩態出貨在兩萬六千臺與三萬臺之間……

不過總體來說，我們的利潤相對比之前，卻沒有下降，反而維持住了。

新廠區的鉛酸電池產線，已經完全實現了自給自足，大大降低了成本，加上之前的對接陜汽通家供應零件的降本，總計生產成本已經比之前降低了22。”

鄭鐵匯報道。

原本，他們星辰汽車沒有電池技術的儲備。

而現在，與之前是大大不同了。

不光有專門的動力電池研發部門，而且通過山棟威能這個合作伙伴，接觸到了更多的電池原材料供應商，以及下游的廠商。

再加上鉛酸電池是一種傳統的電池類型，其生產工藝較為簡單。

鉛酸電池的制造過程分為充電、脫硫、灌酸、充液、成型、負載試驗這些環節。

整個生產過程，需要的設備和材料相對較少。

所以，干脆就在新廠擴建了一條專門生產鉛酸電池的產線。

要知道。

電池包在總生產成本中本就占比很大，現在有了下游的原材料供應商資源，以及自己的技術，實現自我生產，這一塊的成本算是大大降低了。

“不過，現在其他老頭樂廠商，降價和競爭特別厲害，除了雷丁之外，已經有很多的廠商開始模仿我們，無論是配置還是尺寸，外觀設計這些，都直接對標……

價格大概還比我們低兩三千塊。”

鄭鐵繼續說道。

他們星辰汽車進入老頭樂的市場，打造了獨家的“高仿老頭樂”車型，經過了擴張、增長、爆發……這幾個階段。

但爆發期過后，就是變得平緩的增速。

沒有只升不降的波濤。

他們星辰老頭樂的渠道加盟商，目前已經比以前擴張得非常多了，通過物流可以發到更多遠距離的省份。

最核心的還是競爭問題。

這些下沉市場的友商們，自從工信部頒發相關政策導向后，完全就跟瘋了一樣，不斷的降價和對標配置，要搶奪剩下的下沉市場和農村地區。

在這么激烈的競爭下，星辰能維持這個銷量，絕對算了不起了！

也是因為他們是最開始做“高仿老頭樂”的廠家，在下沉市場還是有品牌影響力和知名度。

但是。

從目前的趨勢看來。

如果友商這么持續的卷下去，他們的銷量難保不會受到影響。

別看目前內部的所有精力，幾乎都放在星辰i上，但沒有賣老頭樂的良好現金流供養，哪來這么充足的資金去擴張？

……

“許總，你看咱們要不要…考慮降價？”

鄭鐵問道。

現在他們的利潤空間比以前大得多，即使降價個一兩千塊錢來換取銷量，也影響不大。

但對友商來說，就是絕殺了！！

但沒想到，這個提議直接被許易否了。

……

“你看…又急。”

許易搖頭，“友商才上這么點強度，就想著降價，那要是再卷下去怎么辦？大家都不掙錢，還是真打到5的毛利潤，甚至負利潤，直到卷死其他廠商為止？那到時候又有新廠商加入怎么辦？”

誠然。

這一套“卷死策略”，在互聯網行業很成功。

你搞外賣，搞軟件推廣，搞共享單車，充電寶，都可以這樣。

但在實體制造業來說，卻實現不了！

“友商把老頭樂價格降到一萬八，我們也跟降……等再過幾個月，友商降到一萬六，我們還跟。

那原本兩萬塊的檔位車子，又賣什么？”

“還是那句話，消費者本質是期望在合理的價格內買到更好的車，而不是單純便宜的車。”

許易攤手。

“我給星辰01和星辰02設計了幾套方案，你們按這個改款。