楊力在正式當車評人之后，也開過一些國外的i車型。

譬如i

oper、sart

foro、菲亞特500……這幾款。

國外的“i車型”，無論從設計還是性能，安全型方面，都是精品車的標準。

唯一的問題就是售價。

到國內基本是十五萬起步，價格高一點的則是要二三十萬，導致這類“i車型”，一直都是小眾之類的小眾。

沒辦法。

就現在國內的消費水平而，哪怕花十五萬買臺大車，很多人都覺得有壓力。

何況，是這種只能乘坐一兩個人出行的小眾車。

這種現象，到了國內廠商正式開始造微型車之后開始好轉了。

現在國產基本上把微型車的價格，打到六八萬的區間了。

只是。

平心而論，有設計感的幾乎沒有。

大多丑的一筆。

連抄都抄不明白。

原因也很簡單，售價低，研發經費也低，實用夠開，比老頭樂安全性高就得了。

沒人愿意在入門級小車上花功夫。

隨便搞一下，給那些下沉市場的那些消費者買買得了。

也是為了生活，逢場作戲。

等掙了錢…肯定猛猛研發大車，沖中高端！！

但問題就出在，中高端一時半會沖不上，小車能賣上量的，又壓根沒打磨。

說實話。

楊力有時候看了某些國產車的外觀設計，都挺想報警的。

原創設計一個賽一個抽象，搞抄襲的融合設計都喜歡畫蛇添足。

審美直接擊穿了。

真的不爭氣。

也不能怪消費者奮斗發家了，第一件事就是把自己原來的國產車賣掉，換臺高端進口車。

雙向背叛了屬于是。

…

再看眼前星辰這臺i，設計上比他見過那種六八萬級別的國產微型車，強太多！

最關鍵的，居然不是抄襲！

楊力滿是懷疑的眼神，反復地打量著，腦袋里不斷檢索。

在思考是不是有什么冷門車型被自己遺忘了，又正好給星辰這家車企抄去了。

因為從外表看，這不像一家初創車企的設計能力。

很遺憾，他找不出。

“我們的新車設計經過了很長時間的打磨，不光是原創，而且還有完整的注冊專利。”

似乎是看出了對方眼神那種質疑，許易臉上帶一絲微笑。

接著又補了一句：“楊老師，不知道貴團隊最近是否有檔期？”

“這個——”楊力不禁遲疑起來。

近期他的商單幾乎排滿了，而且又是在活動車展期間，抽不來空閑。

但是。

許易的下一句話，立馬讓他把后半句話，給強行咽了下去。

“上次貴團隊制作的視頻，對我們的銷量和品牌推廣起到了很好的作用，現在新車上市，需要一些權威的車評人來打開網絡曝光……

這次我們希望找至少三名以上的頭部車評人合作，宣傳預算是上次的十倍。

最好是能在網站首頁曝光一個星期以上。

不知道楊老師你，有沒有空幫忙聯系？

……”

“許總我必須有空！！”

聽到“宣傳預算是上次十倍”的字眼。

楊力臉色一變，馬上反過來握住許易的手。

還說什么。

太性情了！！

…

這次許易采用的飽和式營銷打法，別的可以不管，營銷必須拉滿。

所以單單一個車評人曝光，肯定是不夠的。

連宣傳理念，和文案廣告詞他都想好了。

就按“年輕人的第一臺車”來。