整個人也是呆了一下。

他是知道有這么一天的，但是沒想到。

來得比他想象得要快。

難道是因為高仿老頭樂上熱搜，有點太猖獗了？

還是說保時捷起訴的幾個案子，也對社會輿論面有影響。

他不禁猜測。

無牌車嘛——

主觀上，國內道路肯定是沒有這種車的。

但客觀上或許存在。

也就是不能拿到明面上來說的意思。

有些東西一旦搬上了臺面，那性質就變了。

這可能也是政策風向突然收緊了原因。

好在。

并沒有一刀切。

只是說會加快規范。

也是顧慮到下沉市場和低收人群，市場這么大的存量，不可能一夜之間消失。

給了時間去消化。

這也就意味著，無牌老頭樂市場的規模，已經被鎖死了。

想必要不了多久，更多的規范就會接踵而至了。

到時候迫于中央壓力，地方資源也不會在給老頭樂廠商任何的支持了。

這就是政策的威力。

到那一天，恐怕老頭樂真只能在農村混了。

…

“不過，這跟我有什么關系。”

“封鎖老頭樂……管我們星辰i啥事？”

許易想了想。

是時候進行神圣切割了。

忘本這一塊兒。（不是

按照現在的政策風向，最多一年，最遲兩年，無牌老頭樂的市場銷量將會砍半。

起碼大城市是進不去了。

在這過程自然也不需要擴產，甚至要想辦法精簡產線，降本之后做一些常規的升級就行了。

在這之后，即使政策再收緊一點，也可以改換發展方針，徹底深耕農村與城鄉結合部下沉市場。

正好最近汽車產線這邊缺人，他已經將一部分的工人給轉移到了新工廠。

對于這種舉措，工人自然沒有任何的怨。

新的造車工廠，比之前的老產線工作環境要強出一大截，而且許易也沒有降低工價，在培訓過后，都已經全部投入到第一輪的實車加急生產中。

至于星辰01和02的生產，還維持在每月兩三萬臺的穩態數據。

能夠提供相當大的現金流。

現在有了政策風向出臺，許易不能指望著坐吃山空。

這種靠老頭樂大賣提供現金流的方式，恐怕隨著時間會漸漸不可持續了。

看來是時候將星辰i全面推向市場了。

除此之外。

新聞報道的后半句，也是引起他的注意。

汽車工業協會與相關車企？

哪個相關車企這么無聊？不想辦法多弄點補貼，怎么還整治起無牌車市場了？？

許易心里奇怪。

立刻上網查了查，終于在一篇相對齊全的官方網站上，查到了這份行業倡導建議書的參與方。

除了汽車工業協會以外，后面還有個車企名字——“五菱汽車”。

許易：“……”

好哇，原來是你個濃眉大眼的！！

先把人民開的車子都給整治了，再去造人民需要的車是吧？？

許易神色古怪。

但也無可指摘。

沒辦法。

國服是這樣的，就算他不提建議，也總會有人提……就算沒人提，遲早也要管。

版本遲早要更新。

反倒是出現了這種事情，也就有了順勢而為的契機！

“許總，車標已經完成設計和打樣了……”

……

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