當天，李干從附近駐軍調了兩架殲-10d、一架殲-11b以及一架強-6過來，這些都是軍中的主力戰機。

陸航裝備的強-6極少會用上突防戰術，他們的戰術任務是支援前線作戰，為前沿的地面部隊提供強大的空中火力支援。

不過，陸航還是來了一名團長，帶著參謀長以及一位大隊長，他們一口氣轉場過來三架強-6，顯然對娜拉山谷穿越飛行是非常重視的。

哪怕經常用不上的戰術，但部隊不能不掌握對應的技能，必須要承認，老陸的作風是一如既往的扎實。

要么不搞，要搞就好好搞，全力搞好。

李干對此當然是鼓掌歡迎，對陸航的同行是知無不無不盡，并且答應親自帶他們飛幾趟。

陸航重視，李干自然是給足優待。

他把強-6的穿越飛行測試放在了前面，親自駕機帶著陸航團長和參謀長先做了一次適應性穿越飛行，不追求速度，讓他們先實地感受一下娜拉山谷的兇險。

強-6是陸航唯一一款固定翼戰機，裝備數量巨大。

這種瞄準了皮實耐操造價低廉制造的前線支援飛機，年產量是驚人的300架，平均下來制造一架的時間就一天多的時間。

都說老陸窮，得看從哪方面來看。

和海空軍動輒幾個億十幾個億的單件武器裝備造價相比，老陸當然窮。

可并不代表老陸沒有錢！

當前，東大陸軍航空兵部隊裝備了1100架強-6！

豪橫不？

陸航也采用了旅這一級的編制，收回遠東地區后，全國劃分為六大戰區，但是，陸航并沒有按照戰區來分配強-6攻擊機機隊。

他們組建了24個航空旅，直接放在了24個集團軍的編制下，換之，就是把強-6航空旅的指揮權下放到了集團軍手里。

如此一來，哪怕空軍騰不出手來提供空中火力支援，集團軍自己就能隨時召喚四五十架強-6攻擊機做這件事情。

因此，陸航的強-6攻擊機部隊也被稱為第二空軍。

別忘了，陸航還有數量更多的直升機部隊！

相比之下，空軍只是少量裝備了一些強-6，一共就4個旅，200架左右，而且全部部署在了海參崴地區和庫頁島上。

空軍能夠用于對地支援、對地攻擊的飛機太多了，強-6攻擊機不是唯一選擇。

老陸是夠狠的，他們裝備的固定翼飛機比海航多得多了。

考慮到節約資源、職能重合問題，上面一度想要把陸航的強-6機隊劃給空軍，陸軍嘛，就該干自己的專業，有直升機就夠了，要什么固定翼戰機。

老陸當然不愿意，當時李干是站在老陸這邊的，支持陸軍大力發展強-6機隊，當然，也僅限于前線支援這一塊。

因此，陸軍對李干是非常感激的。

李干是有考慮的，在對日作戰結束之前，陸軍的強-6機隊必須要保留，而且要發展。

空軍的精力勢必會被美軍牽扯主，很難為陸軍提供持續不斷地空中火力支援。

即便1990年，海軍擁有10個航母戰斗群，具備了與美國海軍一決雌雄的能力，空軍依然要面對強大的美國空軍。

美國空軍可以在很短的時間里，往東亞地區的軍事基地調集上千架戰機，而且肯定全都是三代機。

在這種情況下，要縮短戰爭進程，要大幅降低地面部隊的傷亡，陸軍保持一支強大的空中對地支援力量是絕對有必要的。

至于完成了對日作戰后，陸軍是否還有保留這么龐大一支空中對地支援力量，那是未來的事情了。

不但如此，李干還大力支持空軍對傘兵部隊進行擴編。

除了原有的三個傘兵師外，他在整編中提出建議，講原本要撤編的第18軍、第47軍、第50軍三個軍中，分別抽調骨干組成了三個新編傘兵師。

如此一來，傘兵部隊就擁有了六個傘兵作戰師，兩萬余人的規模。

這支力量是肩負突擊關島重任的。

也是當前最快速的反應力量。

如果美軍介入，那么東大就會使用傘兵部隊對關島這個美軍在西太平洋最大的軍事基地實施作戰，從根本上削弱美軍的軍事力量。

老陸對自己未來的使命非常清楚，他們更清楚一點，戰端一開，要承擔最大傷亡的肯定是他們陸軍。

這就是老陸從上級領導機關到基層，都對強-6攻擊機部隊高度重視的原因。

幾噸彈藥能換來一個連隊最小的傷亡，這樣的買賣無論如何都是劃算的。

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