兩分半空中加油時間非常順利。

李干脫離加油機后，一邊收起受油管，一邊壓桿向左飛，下降高度的同時進行大角度左轉彎。

運油-10完成任務，收回加油軟管，掉頭返回鼎新試驗基地。他們是常駐該基地的，就是為了保障這里的空軍新式戰機的試飛。

同時，部署在鼎新試驗基地的3架運油-10加油機，也是西北地區空軍作戰支援力量的其中之一。

李干一直把航高下降到3700米，是地高，而不是海高。

本地區海拔高度在三千米以上，地高3700米的情況下，海高實際上是接近7000米了。

空軍之所以把新式戰機的實戰試飛放在鼎新試驗基地，就是因為這里有得天獨厚的惡劣環境，是非常好的檢驗新式戰機性能的場所。

接下來要進行的試飛項目是低空突防，這是最難的實戰試飛科目之一，是對戰機低空低速性能的全面檢驗。

殲-35誠然是空優戰機，但這并不代表不需要考慮其對海對地突防攻擊能力了。

誠然，殲-35是海軍撥款研制的第四代艦載隱身戰斗機，肯定優先考慮海軍的需求。

但是別忘了，李干是空軍的人。

他看到殲-35的那一刻，腦子里想到的不僅僅是海四代，還有替代殲-10系列的第四代中型隱身戰斗機。

東大空軍是大國空軍，是要裝備多種機型的。

單單是負責爭奪制空權以及防空作戰的戰機，就明確要求按照高低搭配的方式來建設。

殲-20無疑是屬于高檔那一層，現在與其搭配的是殲-10、殲-11。

問題在于，殲-10、殲-11都是三代機，不具備隱身能力。

空軍勢必需要一種造價更低、便于大規模列裝的中型四代機來和殲-20進行搭配。

李干還沒有開始考慮這件事情，殲-35突然冒出來。

于是，這個問題實際上就得到解決了。

空軍的飛機改為海軍艦載機很難，可是反過來的話，那就容易多了。

有殲-20在，中型四代機就不能是嬌滴滴的小姐，得是能干粗活重活的大老爺們！

因此，殲-35的對地打擊能力必須要滿足空軍的需求，或者說具備這樣的基礎。

空軍是不會只是拿殲-35當空優戰機的，該機必須要具備對空對地作戰能力。

在殲-20制空能力占據絕對優勢的情況下，新的中型四代隱身戰斗機必須要是個多面手。

廠家是希望殲-35能夠得到空軍的認可的，和海軍相比，空軍是絕對的大客戶。

按照海軍建設規劃，2000年前要裝備10艘航母，艦載戰斗機數量在600-700架之間。

按照與殲-15t一比一的比例算，海軍購買殲-35撐死購買300-350架殲-35。

海軍是不會把花重金采購的殲-35裝備給岸基航空部部隊的。

對已經生產超過1000架殲-10系列戰機、并且出口了其中近500架的航空工業集團來說，區區幾百架的訂單，還真的不算多大的單子。

要知道，殲-10ce的外貿訂單中，尚有600多架沒有交付，足夠航空工業集團開足馬力生產到1990年。

空軍則是完全不同了。

在空軍的建設規劃里，在本世紀結束之前，要全面完成建成強大人民空軍的目標。

空軍內部有個“60旅”的說法，說的不是第50航空旅，而是要建成60個航空旅。

即便按照每個旅50架的標準來-->>配備，其中哪怕只有40架左右的戰斗機，那可都是2400架戰斗機的規模！