但是，殲-20的造價是殲-10的8倍！

7倍啊！

買一架殲-20的錢能夠買一個中隊的殲-10d，而且，殲-10d又這么能打，壓著全世界所有現役戰機打，有絕對的優勢。

這一種觀點認為，在有限的經費情況下，采購更多的殲-10d是最劃算的，而不是用多出8倍的錢去采購殲-20。

實事求是地說，這種觀點是有道理的。

殲-20還不成熟，很多技術的成本沒有降下來，說白了，算經濟賬的話，這個飛機還不具備列裝部隊的條件。

不算經濟賬？

部隊首先算的就是經濟賬！

打仗打的是后勤，是錢，不算經濟賬的仗是決計打不通的！

當時這種觀點占據了主流，就連當時空軍司令王海龍上將也認為，應該暫緩列裝殲-20，繼續試飛繼續深入研制，左右已經世界領先了，不差那幾年。

但是李干知道，一旦美國人反應過來，以他們的技術底蘊和實力，實現反超是分分鐘的事。

最關鍵的是，最好的試飛場是戰場，殲-20到底要進行什么樣的改進，部隊用了之后提出來的意見才是最有針對性的。

在這個過程中，研制和使用相結合，更能推動新技術往成熟方向發展。

當時李干力排眾議，說服了空軍首長，如此才有殲-20小批量列裝部隊。

前后一年多時間，殲-20已經列裝了3個中隊，共計是36架，全部放在東南沿海。

正如李干所說的，殲-20的技術就是在這樣的實際使用過程中不斷成熟，然后到了現在能夠用在殲-10h上面！

36架殲-20，造價相當于288架殲-10d！

可見，當時李干是頂住了很大的壓力的。

這個壓力，是直到此前李干駕駛殲-20突入關島實施低空通常行動之后，才有所減緩。

而到了現在，殲-10h這個結果，足以消除所有的質疑聲。

“我得飛上幾圈，孫隊長，你給我伴飛！”李干心潮澎湃，他必須要親自飛一飛殲-10h！

孫生祿當即道，“是！首長！”

地勤人員立即著手安排起來。

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