而且，在左側艙門的位置，一挺6管加特林機槍安裝在滑軌上，能滑動到艙門那里。

這是一架帶武裝的運-9戰術運輸機。

給李干當副駕駛的是韓彩云，那位有著女性名字卻是個男的中隊長。

這小子相當不錯。

他在航校的時候，就一次性改裝了兩種機型，一種是殲教-7，另一種是運-5。

也就是說，他還沒有下部隊就掌握了戰斗機和運輸機的駕駛技能，是有飛行天賦的人才。

新一代飛行員里，韓彩云是李干重點培養的其中之一。

韓彩云有100多個運-9戰術運輸機的飛行小時，可以說是非常熟練了。

換之，韓彩云差不多開了一年的運-9戰術運輸機。

此時已經是黃昏時分了，意味著，傘兵突擊分隊要在夜間進行營救作戰。

難度系數提高了好幾個層級。

李干把油門桿推到底，加速滑跑起飛。

很快，黑乎乎的運-9戰術運輸機就爬升到了還亮著的夜空中。

實際上，李干現在駕駛的這架運-9戰術運輸機是針對保障特種作戰改進而來的特種型號，增加了發動機功率，安裝了對地支援武器，配備了電子干擾設備，安裝了多臺通訊設備，機腹下還安裝了一臺對地電子探測儀。

說是空中炮艇，也不盡然，因為沒有武裝到牙齒，說是電子戰機，也不對，總的原則是，支援保障特種作戰應該具備什么樣的能力，就按照這個目標來進行改進。

這架運-9的最大飛行速度達到了720公里每小時，從吉達起飛，向東南橫穿也門，只需要2小時就能抵達事發海域。

比起慢吞吞的海軍水面編隊，無疑，飛機是最為高效的遠距離投送工具。

在飛機上，冷風再一次將作戰部署方案，對各個小組進行起強調。

并不是沒有更多合適的人手，而是因為11人是最為理想的突擊隊編制。人太多展不開，人太少無法滿足需求，11人這個數字是經過了無數次特種突擊作戰得出來的。

船艙空間很小，船上的通道很小，此前，獵人傘兵突擊連利用港口那里的一條廢棄商船進行訓練，大家對船舶內部的布局是相當熟悉了。

出發前，冷風拿到了南港號的內部艙室分布圖，做了幾次模擬突擊推演，基地的后勤保障部門在極短的時間里，用三合板把駕駛艙、輪機艙給搭建了起來，他們做了幾次模擬突擊訓練。

這樣的效率在以前是不敢想象的。

飛機上的作戰保障組組長叫陳火，他原來是海軍的槍炮長，三級軍士長軍銜，對槍炮射擊非常有經驗。

此前，他們在國內的鼎新武器試驗場對這款飛機進行了多次射擊試驗，解決了火炮射擊的時候飛機震動問題，提高了對地射擊的精度。

飛機上安裝了一門105毫米火炮，是國產的l7火炮，另一門火炮則是57毫米的高射炮改過來的，通常發射高爆彈，一大一片。

另一門則是6管的762毫米口徑加特林機槍，備彈達到驚人的12萬發！

甚至備用槍管都有整整5套！

陳火認為，支援保障特種作戰的話，多管機槍是最好用的武器，這種高射速多管機槍對地射擊的情況下，甚至能威脅坦克的頂部裝甲。

一般主戰坦克的頂部裝甲能頂住幾輪好幾輪762子彈射擊，但是頂不住密集的762毫米子彈的超音速射擊。

而105炮和57炮，只有在高烈度作戰中才能完全發揮出它們的作用來。

要射擊商船上的海盜，陳火能用的也就是多管機槍，要是用105炮的話，會對船舶造成嚴重的損傷。

陳火走到冷風面前，把一個激光發射儀交給冷風，說，“冷參謀，用這個激光發射儀指向需要我們幫助打擊的目標，我們會第一時間提供火力支援。”

冷風測試了一下，確認沒有問題過，道，“明白，陳班長，如果我請求你對我們所在的位置進行火力覆蓋，不要猶豫。”

陳火重重點了點頭，向冷水敬禮，什么都沒再說了。

很快，李干將飛行高度從6000米降低到了4000米，在這個高度上，依然能夠看見西邊的太陽光。

傘兵突擊分隊需要在4000米這個高度上進行傘降，采取精準著陸的方式，隱蔽登上南港號。

這對傘兵突擊隊的傘降技能提出了相當高的要求。

在夜里，要在茫茫大海里精準地找到南港號并非易事，同時，也需要李干精準地飛到南港號上空，稍有誤差，傘兵下去之后，搞不好會看不到目標船只。

李干再一次核對了已經抵達附近的052b驅逐艦的位置，他們和南港號之間的距離只有兩公里，已經把南港號圍了起來。

隨即，李干將艙門的燈切換為紅色，冷風命令突擊隊做好提跳傘準備。

放傘員打開艙門，狂風灌入。

李干將紅燈切換為綠燈，放傘員發出可以跳傘的指令。

冷風第一個躍出艙門……

a