烏斯季諾夫一下子沒了主意。
    出乎意料的是，李干不再就引進圖-160、圖-223這件事情繼續談，而是轉而提到-->>了遠在基輔那邊的安東諾夫設計局。
    他說，“上將同志，我們還想去基輔的安東諾夫設計局看一看，還請提供方便。”
    烏斯季諾夫一愣，說，“當然沒有問題，我國九大設計局全部對東大兄弟開放，這是總統定下來的。”
    “事不宜遲，現在就出發。”李干笑著說。
    烏斯季諾夫猶豫了一下，最終沒有再提圖-160的事，不過，他決定親自陪同李干和考察團前往基輔。
    不買戰略轟炸機，買運輸機也行，有得是好東西。
    基輔距離喀山才一千多公里，運-10專機只用了兩個小時，就降落在了安東諾夫機場。
    這是安東諾夫飛機制造廠的機場，降落的時候，李干就看到那一排停機位上停滿了安-124戰略運輸機。
    李干不由咽了咽口水。
    大型軍用運輸機研發很順利，也就是運-20項目，隨著有機會從蘇聯獲得大型運輸機技術，項目推進速度會更快。
    此前，東大技術人員對c-17有了非常深入的研究，也得到了部分技術。
    現在，李干的任務是，想辦法引進蘇聯的大型運輸機技術。
    如此一來，兩者一結合，運-20項目的技術會很高。
    和戰略轟炸機相比，大型運輸機技術更加迫切。
    運-10的主要領域是民航客運、高價值商品貨運，在軍用領域，改成加油機、預警機、電子偵察機這一類特殊用途的飛機來用，還算合適。
    可是，運-10是無法當做運輸機來使用的，因為其采用的是窄體機身設計，而且沒有大型貨倉門。
    在遠景規劃來，東大軍用運輸機要建成由戰術運輸機、戰略運輸機、超大型洲際運輸機組成的軍用運輸體系。
    當前，東大正在研制的大型運輸機和c-17是同一個量級的，即最大起飛重量270噸，最大載重80噸。
    而超大型洲際運輸機還是空白的，即對標安-124、c-5這兩種軍用運輸機的型號。
    安-124剛剛服役，是全新型號的飛機。
    而c-5運輸機早在1970年就服役了，在一些設計上，安-124是優于c-5的。
    兩者的性能數據差不多，最大起飛重量都是400噸級，最大載重在150噸左右，c-5的最大載重要少一些，只有130噸，而安-124達到了150噸。
    李干更加傾向于學習安-124的技術，它獨特的前后貨倉門設計，使得其能夠容納更多種類的貨物。
    而150噸的最大載重，使得該機能夠搭載2輛60噸級的主戰坦克和1個步兵連的士兵，進行4000公里距離的飛行。
    李干打定主意，價格合適的情況下，他會多買一些，把技術連同整機都買回來，滿足空軍急切的需求。
    相對于圖-160，安-124可就便宜太多了。
    在飛機上，隨同考察的國防裝備發展局局長唐德功悄悄低聲對李干說，“李局長，戰略轟炸機是國防裝備發展中非常重要的一環，和戰略核潛艇有同等意義，上面一再強調，要補足這塊短板。”
    “老毛子開價是貴了一些，但價格不是沒有得談，就這么放棄，太可惜了。以后可就不知道還有沒有這樣的機會了。”
    國防裝備發展局是政府部門，和李干擔任局長的軍事裝備發展委員會是不同的，后者更關鍵，因為黨管一切。
    李干的眾多職務中，有兩個是極其關鍵的，一個是軍事裝備發展委員會技術審核處處長，這是軍隊系統，另一個是國防工業撥款委員會項目管理局局長，這是最高統帥部的組成機構。
    后者最為重要，分量最重。
    李干很明白唐德功的擔憂，畢竟兩國以后的關系會變成什么樣子，誰都無法預測。
    按照蘇聯內部現在的情況，換個領導人就換個政策，陰晴不定的，抓住現在的好時機趕緊的多搞點好東西，這是對的。
    盡管現在蘇聯內部已經發生了很大的改變，但是，因為經歷過一次，李干非常清楚他們的內在隱患的嚴重程度。
    因此，他有一個至關重要的判斷——這個時空的蘇聯還是會解體，至于時間，恐怕就不會和另一時空一樣了。
    到了那個時候，現在要1個億的東西，恐怕也就值個100萬美元而已了。
    無非等那么個幾年時間，何必去浪費寶貴的外匯。
    李干只得說，“先抻一抻他們，我們先把運輸機也看了，都選好了之后，打包一起談，價格肯定還能往下壓一壓。”
    唐德功一想，很有道理，他便暫時不糾結了。
    稍作休息后，李干等人不顧疲憊，立即對安-124運輸機進行了詳細的考察了解。
    安東諾夫飛機制造廠的人更加熱情，因為本身東大和烏克蘭之間就有著非常好的合作基礎。
    此前，南港造船廠在航母項目上面，得到了黑海造船廠的大力支持和幫助，即便是現在，仍然有上千名技術人員、工人在南港造船廠工作。
    而且，東大海運公司給黑海造船廠下了5艘油輪的訂單，極大地改善了黑海造船廠的業務結構。
    安東諾夫飛機制造廠的熱情，甚至讓烏斯季諾夫都感慨萬千。
    盡管同屬一個聯盟，但是俄羅斯和烏克蘭畢竟是兩個國家，之前遠東叛亂時，烏克蘭的態度就比較曖昧，對于參與遠東戰爭不太積極。
    對他們來說，遠東太遠了，彼此之間沒有任何利益羈絆。
    黑海艦隊的態度就是一個非常好的證明。
    看了一圈之后，李干大感驚訝的是，安東諾夫飛機制造廠的情況相當的不理想。
    這個廠子規模非常大，有幾萬人，可是，只有三分之一的車間在運作。
    這說明這個廠子得到的生產計劃任務數大幅下降了。
    烏斯季諾夫沒有藏著掖著，他直白地說道，“我們縮減了生產任務，在經濟建設上面投入了更多的資金，所以安東廠目前只能維持三分之一的生產。”
    “安-124的產能是沒有問題的，價格好說，如果采購數量達到100架，我們只需要五年時間就能完成交付。”
    李干微微搖了搖頭，說，“我們不會買很多整機，還是那句話，我們要整套技術和生產線。”
    烏斯季諾夫顯然是得到了授權的，他說，“36架整機，36架組裝，200架授權生產，你覺得怎么樣？”
    李干依然搖頭，“授權生產意義不大，我們要全套技術。”
    烏斯季諾夫想了想，說，“但要作出限制，你們只能自用，不得出口。”
    聞，李干笑道，“起飛重量400多噸的戰略運輸機，除了東大、蘇聯、美國，有哪個國家用得起？上將同志，這樣的限制，完全沒有意義。”
    烏斯季諾夫也笑了，的確如此。
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