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      第211章 美方要求東大道歉

      &#160;&#160;&#160;&#160;運-9的最大飛行速度不過610公里每小時,這在渦槳飛機中,算是飛得比較快的了。

      &#160;&#160;&#160;&#160;采用的四臺發動機,都是艾莉森t56-a-15渦槳發動機,單臺功率3700千瓦。

      &#160;&#160;&#160;&#160;c-130在6000米高度的時候,最大飛行速度是592公里每小時,東大在國產化的時候,對氣動外形進行了優化,使得最大飛行速度提升到了610公里每小時。

      &#160;&#160;&#160;&#160;而且,因為大量使用了復合材料的關系,載重還比c-130多了3噸。

      &#160;&#160;&#160;&#160;這可不簡單了。

      &#160;&#160;&#160;&#160;李干起飛之后,就設定了自動飛行模式,航高6000,航速530,這是經濟航速,油耗和航速之間的平衡點。

      &#160;&#160;&#160;&#160;3700公里的飛行距離,需要飛行7個小時才能到達目標空域,這個時間可不短了。

      &#160;&#160;&#160;&#160;為了解決人員便利問題,運-9上面加裝了一個小型廚房,可以制作簡單的熱食。

      &#160;&#160;&#160;&#160;廁所本身就是有的,條件可比戰斗機好太多了。

      &#160;&#160;&#160;&#160;按照計劃,這次任務持續時間要在18個小時以上,至少要在任務空域進行4個小時的偵測。

      &#160;&#160;&#160;&#160;這對機組人員的考驗是非常大的。

      &#160;&#160;&#160;&#160;劉元等八人要采取輪班的方式進行作業,否則精力根本扛不住,他們都不是專業的空勤人員。

      &#160;&#160;&#160;&#160;運-9的智能化程度非常高,機組只有兩個人,同時期的c-130編制5個人,是運-9的兩倍還多。

      &#160;&#160;&#160;&#160;李干多帶了一個飛行員作為備份,即第三飛行員。

      &#160;&#160;&#160;&#160;殲-10d、殲-11a戰機編隊,采取輪番起飛的方式,為運-9提供持續不斷的護航。

      &#160;&#160;&#160;&#160;在2000公里以外,這兩種戰機編隊全部在菲律賓海上空進行空中加油訓練,一舉兩得。

      &#160;&#160;&#160;&#160;關島安德森空軍基地被通事件后,美國海軍往菲律賓海派遣了一個獨立號航母戰斗群,這條航母是1955年服役的,迄今已經有29個年頭了。

      &#160;&#160;&#160;&#160;這條航母是首次采取直通甲板、斜角甲板布局的航母,雖然排水量只有7萬噸,但是最多能搭載70架戰機,在越南戰爭中非常活躍。

      &#160;&#160;&#160;&#160;其中,能夠搭載20架f-14“雄貓”戰斗機。

      &#160;&#160;&#160;&#160;這段時間,獨立號航母一直在菲律賓海西部海域打轉,距離1800公里左右。

      &#160;&#160;&#160;&#160;它不斷地起飛戰斗機向西進行搜索,試圖發現那些神秘的東大隱身戰機,然而這些努力是徒勞的。

      &#160;&#160;&#160;&#160;不過,殲-10d、殲-11a機群的出現,一下子就被獨立號航母上面的對空警戒雷達發現了。

      &#160;&#160;&#160;&#160;雙方在菲律賓海西部空域你追我趕起來,不過,雙方都非常克制。

      &#160;&#160;&#160;&#160;f-14的飛行員遠遠地看著東大空軍的殲-10、殲-11戰機,精準地與外形很新穎的加油機對接,順利完成空中加油。

      &#160;&#160;&#160;&#160;他們向母艦匯報:東大空軍正在進行空中加油訓練,他們的加油機非常先進。

      &#160;&#160;&#160;&#160;美國海軍拍攝了東大空軍進行空中加油的畫面,以及拍攝了殲-10、殲-11戰機對接空中加油的詳細畫面。

      &#160;&#160;&#160;&#160;全球空軍中,空中加油能力最為強大的是美國空軍,然后是美國海軍,他們的飛行員,幾乎都具備空中加油能力,他們裝備的戰機幾乎都具備空中加油能力。

      &#160;&#160;&#160;&#160;東大空軍的規模非常大,最高峰的時候裝備了五千多架殲-5、殲-6等戰機,但是非常落后。

      &#160;&#160;&#160;&#160;最近五年以來,東大空軍加速大量淘汰殲-5、殲-6戰機,換裝了最先進的殲-10c、殲-10d戰機,根據美國情報機構的預測,東大空軍起碼裝備了500架殲-10戰機。

      &#160;&#160;&#160;&#160;如果這支航空部隊全部具備了空中加油能力,在理論上,是可以覆蓋大半個太平洋的。

      &#160;&#160;&#160;&#160;美國海軍把太平洋視為自己的內海,失去遠東地區、太平洋艦隊的蘇聯,已經無法在太平洋上和美國海軍相抗衡。

      &#160;&#160;&#160;&#160;偌大的太平洋海域,就都成了美國海軍撒野的地方。

      &#160;&#160;&#160;&#160;而現在,美國海軍深切感受到了來自東大空軍的壓迫。

      &#160;&#160;&#160;&#160;運-9以民航飛行器編號的身份一路東進,直撲風暴眼所在的空域,在國際飛行計劃報備中,這架運-9是以科研的名義來進行作業的。

      &#160;&#160;&#160;&#160;因此,即便獨立號航母發現了這架運-9,也沒有出動戰機進行干擾。

      &#160;&#160;&#160;&#160;李干操縱運-9一頭扎進了風暴圈里,他不是直接進入的,而是逆著風向轉著圈一步一步地向風暴眼靠近。

      &#160;&#160;&#160;&#160;各種風切變、各種亂氣流,運-9在風暴中顛簸、劇烈搖晃,技術人員用安全帶把自己固定在座位上,忍受著強烈的反胃感。

      &#160;&#160;&#160;&#160;使用運-9做這項研究的優勢凸顯了出來,這架飛機搭載了四臺發動機,而且是比渦扇發動機更加可靠、耐操的渦槳發動機。

      &#160;&#160;&#160;&#160;哪怕壞掉兩臺,依然可以憑借剩下的兩臺發動機飛回去。

      &#160;&#160;&#160;&#160;運-9像扔在狂風驟雨之中的一葉小舟,逆著旋轉著的風暴,一步一步地往風暴眼靠近。

      &#160;&#160;&#160;&#160;足足三十分鐘后,機上的人員突然發現飛機姿態平穩了下來。

      &#160;&#160;&#160;&#160;他們成功進入了風暴圈。

      &#160;&#160;&#160;&#160;從上空俯視下來,會清清楚楚地看到直徑兩三百公里的風暴圈中間位置,是一個原型的、直徑大約20公里的風暴眼。

      &#160;&#160;&#160;&#160;風暴眼里風平浪靜。

      &#160;&#160;&#160;&#160;劉元等人如饑似渴地采集著各種數據,迅速做各種偵測。機組人員則按照計劃繞著風暴眼進行巡航。

      &#160;&#160;&#160;&#160;這項工作持續--&gt;&gt;了兩個小時,隨著風暴眼向西南方向移動了五十多公里。

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