東珠廠的事情，早都傳遍全國了。

    那幫買辦干的齷齪事，遇上李干，被他干得滿地找牙，直接把他們的遮羞布掀掉，戳穿了他們的偽理論。

    一篇名為《警惕新買辦階級的冒頭，堅定不移走自主科研的道路》的署名文章，在國防軍報上，以頭版頭條的方式發布。

    這篇文章，用詞極為犀利、觀點一針見血，揭露了買辦階級的真面目，以殲-10所獲的巨大成功為例，充分證明了自主發展的重要性。

    此舉，也被視為李干與精英階層決裂，向買辦階層開火的重要標志性事件。

    李干也被視為自主發展道路的堅定支持者、倡導者。

    因為他的身份，地方的人咬他不入，現在又是軍發委技術審核處處長，自主發展陣營的力量便更加強悍。

    在這樣的背景下，李干竟然說要引進直升機，走買的路子。

    李干決定好好地跟三位軍種大佬厘清其中的區別。

    他道，“我們有研制戰斗機的基礎，在老毛子的幫助下，建了211廠，當時一開始生產的，就是世界上最先進的噴氣式戰斗機。”

    米格-15是第一種投入現役的噴氣式戰斗機，和美國的f-86是同一水平的戰機，在當時是最先進的。

    “在戰斗機研發這塊，我們的是很高的。但是，直升機這塊，長期以來不太被重視，我們又沒有那個基礎。”

    “根據我們的實際情況，向別人學習，引進產品和技術，再搞國產搞改進，這個路子是最快的。”

    “這與買辦階級單純的買、租，是截然不同的概念。我們不單純引進產品，還要買生產線，還要技術轉移。”

    說到這里，李干看向年萬樹，說，“美國的uh-60直升機是現役通用直升機里，最適合我們的。他們大概率是不肯賣ah-64的，但是可以提出來談，真正目的放在uh-60上。”

    年萬樹說，“上面已經在接觸了，很快會到你們軍技辦。”

    軍技辦負責所有軍用裝備設備技術的引進和出口審核，要引進uh-60黑鷹直升機，當然是要經過李干的審核的。

    可以說，李干手里捏著兩大關鍵部門，怎么都繞不過他。

    李干說，“直升機的兩大難點是發動機和槳葉工藝，尤其是發動機，我們幾乎沒有渦軸發動機的技術積累。”

    年萬樹說，“這就要看你的了。五年之內，我希望能給每個軍區配備一個直升機團。”

    “五個。”李干笑著伸出一個巴掌，“每個軍區五個團，我可以立軍令狀，五年之內，讓陸航部隊有七十個直升機團。”

    多嗎？

    一個直升機團編制飛機二十多架。

    七十個團才1500架左右。

    美國陸軍有7000多架各式直升機。

    2008年5月12日之后，直升機的重要性被提升到了一個史無前例的地步。

    根據學者估算，陸軍至少要有3000架直升機，才能基本滿足履行使命的基本需求。

    李遠海忍不住質疑道，“阿干，先不考慮能不能在五年之內搞出自己的直升機，哪怕是買技術回來生產，那可是1500架直升機啊！”

    “就是把全國的廠子的產能壓榨到極限，一年也生產不出300架。你不要把我們海航忘了。”

    李干實事求是地說，“三位首長，早在反擊戰開打之前，我就委托一些海外企業、海外人士，搜集相關的直升機技術，是有準備的。”

    頓了頓，他道，“我到春城開會之前，和美方的貝希小組簽訂了第二份協議，里面有條款，必要時，美方必須提供包括大型運輸直升機在內的空運力量，提升高原空運的效率。”

    他笑道，“美國手里有兩款直升機能飛高原航線，一種是前幾年服役的uh-60黑鷹通用直升機，另一種是60年代服役的ch-47支奴干重型運輸直升機。”

    王海龍連忙說，“美國當年打安猴，戰爭后期使用了一種縱列旋翼的重型直升機，安猴打下來一架，后來交給我們做研究。是不是這個飛機？”

    李干道，“對，就是支奴干，能飛6100米高，非常適合飛高原航線。”

    王海龍解釋說，“當年我還在西南指揮所工作，專門跑去看了看，不過，那飛機損壞得比較厲害，沒有修復價值。”

    李干說，“兩年前已經轉移到101飛機研究院了，直升機所也是那個時候成立了。”

    “嚯，阿干，你動作很快啊。”年萬樹感到很滿意。

    顯而易見，李干不會浪費哪怕一分鐘。

    最先出成果的是殲-10系列戰機，并不代表李干就放松了其他細分類裝備的研-->>制。

    他信奉一個道理，萬事開頭難，很多事毀就毀在連開頭都沒有，停留在口頭上、紙面上，那是毫無意義的。