當前東大空軍已經有了兩條戰斗機科技線，殲-10和殲-11，形成了輕重搭配。

殲-10d的最大載彈量達到了9噸，最大起飛重量23噸，這他媽的已經是重型戰斗機的范疇了，而且還是單發的。

殲-11的最大起飛重量33噸，最大載彈量也是9噸，這是因為殲-11的內部載油要多很多，最大航程4000公里。

殲-10d需要掛載三具副油箱才能達到4000公里這個最大航程，如此一來，載彈量就降到了4-5噸左右。

換之，東大空軍的戰斗機體系已經完善了，再來一款重型戰斗機，有重復發展的嫌疑了。

反復考慮了之后，李干決定把蘇-27的技術給211廠，讓他們在吸收了這些技術后，對殲-11進行改進。

綜合蘇-27、f-14這兩種世界上最先進的重型戰斗機的技術之后，東大的殲-11絕對有一個非常明顯的進步。

對共青團飛機制造廠進行了一周的考察后，航空工業集團開始了整合該廠，改為伯力飛機制造廠。

此地距離伯力三百多公里，之所以命名為伯力飛機制造廠，是為了紀念收回失地的“盛唐計劃”。

李干心里面有一個不敢對別人說的宏偉藍圖。

他要把曾經屬于大唐盛世的疆域恢復過來，實現東大的偉大復興。

幾千年的歷史里，唯有盛唐！

遠東的事情告一段落，李干率隊前往法國巴黎參加航空展覽。

這個軍事展覽會也是世界上影響力最大的防務展。

法國是歐洲軍品出口份額最大的國家，他們辦這個展覽會的初衷，一是提升國家影響力，二是把客戶都邀請過來實地地看一看他們的實力。

法國政府向東大政府發出了邀請，并且希望能夠攜殲-10ce戰機參展。

不得不說，法國佬是有頭腦的。

與此讓人指摘，不如干脆大方一些，反正幻影-2000打不過殲-10ce是事實，f-16、蘇-27、f-14也打不過殲-10ce。

大家都打不過殲-10ce，那就不存在丟臉不丟臉的問題了。

這是東大首次參加西方國家的軍事展覽會，上面很重視，專門讓李干負責此事。

李干帶了殲-10ce、殲-11a、jf-17三種戰斗機，以及相關的配套產品參加展覽。

這一次，東大以空軍裝備為主。

東大航空工業集團攜世界名機殲-10ce參加巴黎航展的消息，引起了世界各界的關注，新聞記者報名郵件一度讓組委會的郵箱癱瘓。

除了采購了這款戰機的國家，其他人沒有近距離接觸過這款戰機，這款戰機打遍全球的風光偉績，一直是航空界津津樂道的話題。

光是研究、評論殲-10ce這塊，就養活了一大堆人。

關于殲-10ce的性能，是越傳越離譜，什么等離子隱身涂層，所以雷達很難探測到，什么機載雷達最大探測距離400公里，具備發現隱身戰機的能力。

這都是瞎扯淡的。

殲-10d的機載雷達的確有400公里的最大探測距離，但是那是對大型飛機，對戰斗機的話，也就是300公里左右。

就更別說殲-10ce了。

不過，殲-10ce的機載有源相控陣雷達是有冗余量的，東大的技術人員解鎖后，能夠得到和殲-10d一樣的性能。

在東大周邊，目前只有兩個國家裝備了殲-10ce，巴鐵和大馬，前者是鐵桿小弟，后者遠在一千多公里之外，無法對東大形成威脅。

出口戰斗機這種大殺器是有國防安全方面的考量的。

法國佬非常重視此次航展，總統親自給幾個國家打電話進行邀請，這也是巴黎航展有史以來規模最大的一次，要不是美國人不同意，他們甚至想邀請蘇聯來參加。

之所以這么重視，是因為達索公司搞出了所謂的三代半戰機，即陣風戰機。

鴨式三角翼氣動布局，這是達索公司的看家本領。

陣風戰機完成首飛了，已經在密集的試飛當中。根據達索公司披露出來的數據，陣風戰機最大起飛重量為25噸，比殲-10ce多了2噸。

但是陣風戰機是雙發，殲-10ce是雙發。

達索公司給陣風戰機裝了兩臺很小巧的中推力發動機，即88-2發動機，體積非常小，比渦扇-10短了三分之一，直徑也要小很多。

這個發動機性能很厲害，小小的身軀，能迸發出75噸的推力，兩臺加起來就是15噸的推力，與殲-10ce基本持平。

之所以要采取雙發設計，是因為要考慮到海軍的需求。法國佬認為，分開搞太浪費錢，就搞一種飛機，艦載型在空軍型的基礎上改動。

按照達索公司的說法，陣風戰機是世界上最先進的戰斗機，技術水平35，比現役三代機要高一個級別。

從這個角度來看，在第-->>四代隱身戰機出來之前，達索公司這么說，也是有一定道理的。