夏如龍心里早就答案，笑道：“我覺得分出勝負還太早，這是一場持久戰。時間最終是站在戴姆勒一方的。詩經，你的想法呢？”

和華與摩根士丹利簽有合約，和華的時間很倉促。戴姆勒的實力比和華雄厚，在場外較量中，和華必敗無疑。

“為了我的50億商業貸款，我是希望和華能成功。”唐詩經微微一笑。她的笑容有醉人的女人味，仿佛一杯美酒在自然的散發著芬香。

崔七月注意到唐詩經說的是“希望”，可見她心里也不看好和華。事實上，在被歐盟和美國政府調查景華手機存在安全隱患之后，景華的損失至少是10億美元。這還不算后續的市場份額損失。這份巨大的壓力，換做一般的企業很難抗的下來。戴姆勒的實力可見一般。

崔七月也不樂意見到陸景成功，道：“我認為戴姆勒成功的概率很大。”

概率很大？童兮兮扭頭看向裴吳越。昨天從京城傳來的消息，陸景還在詢問傅婕如何經營現代汽車這樣的大集團型企業。這想是要輸的節奏嗎？

但是，陸景不認輸，和華受到的損失他以什么來彌補？

…

…

德國，斯圖加特。

斯圖加特大街的一家商務酒店中，戴姆勒股份公司的執行董事科林-科菲看著眼前的華人男子，沉吟不語。

陳旭江也不著急，面帶微笑的吸著雪茄。

戴姆勒收購現代汽車的目的他已經打聽清楚。戴姆勒收購現代汽車，是在為其全球產業進行布局。

全球汽車產業的發展歷史就是一部兼并史。汽車廠商之間不斷的兼并壯大。規模越大，集聚效應越明顯，越有競爭力。最終形成全球十幾個超大型的汽車廠商。然后，這些廠商之間繼續競爭。

由于龐大的汽車廠商并購存在著巨大的風險。所以，各大汽車廠商之間會以相互持股的方式來組建聯盟來應對競爭。最終形成6+3的格局。戴姆勒就曾經是現代汽車的同盟。

但是，現在有機會把現代汽車吃下去，戴姆勒當然愿意。不過，就戴姆勒全球布局的目的而，只要保住戴姆勒在現代汽車內部擁有相應的話語權，能夠調配現代汽車的資源，那么，戴姆勒未必一定要把現代汽車吃下去。

事實上，戴姆勒也吃不下去。現代汽車剩下的幾家股東都不是省油的燈。

況且，從戴姆勒發動攻勢，時間已經過去近3周。景華手機確實在被美國、歐盟調查，但和華在現代汽車收購問題上并沒有松口。

現在，他又向科林-科菲保證和華會保證戴姆勒在現代汽車的利益。戴姆勒如何選擇不難想象。

科林-科菲思考了很久，道：“陳先生，你打算如何保證戴姆勒在現代汽車的利益呢？”

陳旭江和陸景溝通過，將雪茄放在一旁，胸有成足的微笑道：“股份。”

科林-科菲和陳旭江用的都是英文，溝通及其便利。

股份無疑是最佳的保證，因為任何議案的最終表決都是要靠股份來支撐的。科林-科菲深藍色的眼睛透出光亮，語氣客氣了幾分，“陳先生，可否透漏你的計劃呢？”

陳旭江道：“和華可以與戴姆勒聯手重新增發現代汽車的股份，將其他的股東持股比例降低。當然，以現代汽車目前的狀況，我們增發股份會讓現代汽車的股價大幅縮水。因而，增發股份需要在一個適當的時機進行。”

科林-科菲點點頭，沉吟道：“和華的條件是現代汽車的董事長職位？”

“不錯。”陳旭江微笑道：“是具備一票否決權的董事長。同時，我們希望把三井財團從現代汽車即將構建的4巨頭格局中踢出去。相信科菲先生不希望豐田汽車過來分一杯羹吧？”

戴姆勒、克萊斯勒、三菱是汽車同盟。豐田、大發、日野是汽車同盟。戴姆勒和豐田不是一路人。

科林-科菲輕輕的點頭，“陳先生，你的思路很不錯。這樣吧，你明天跟我去見雨果-索爾，有些詳細的情況我們需要詳談。很抱歉，我問一句，你有最高的談判授權嗎？”

“當然。”陳旭江回答，“不過，我可以讓我們的主事人來斯圖加特和雨果-索爾先生洽談合作。”

科林-科菲道，“好的。那我們的會面推遲一周。”(未完待續。)

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