省政府正式批準原野汽車工業集團部分資產重組方案時，東獅集團接管、整并原野乘用車部門實際已經進行了近兩個月的時間。

將乘用車部門、近十億債務以及近四億的滯留庫存剝離出去之后，原野剩下的商用車部門以中型客車為主，總資產規模還保持在十億，凈資產也有六億之多，財務結構趨向合理。

由于沈淮早前深夜在徐沛住處的談話里，差不多都明確表示要將周大年、祁建成等人請出原野，這一個多月來大家都在猜測沈淮接下來會對原野有怎樣的動作，但怎么都沒有想到沈淮會請名不見經傳的郭庭回來主持原野工作。

趙沫石知道這個消息時，正在徐沛的辦公室里喝茶談事情。

郭庭是趕在前往省國資辦參加國企管理人測評之前，找當時請他到浦成集團、也是后期在浦成集團分管他的一個副總提及此事；那個副總自然是迅速將這個消息反饋給趙沫石知道。

趙沫石也是氣極而笑，由于在徐沛辦公室里，也實在不知道要怎么說這件事好，只是將這件事說給徐沛以及陪同在徐沛辦公室談話的曹政江聽。

徐沛聽了也是微訝，但也沒有評說什么。

徐沛還有其他公務要處理，趙沫石告辭離開，曹政江送他下樓。

在電梯里，趙沫石忍不住發起牢騷來：“姓沈的這算是搞哪一出，他想要用人，哪怕是打電話跟我說一聲，這人要愿意跟他走，我還能將他的雙手雙腳捆起來？”

“你用郭庭負責轎車項目，沈淮現在又想著將人請回去，看來還是很認同你的眼光啊。”曹政江勸解的說道。

徐沛省長眼下要依賴沈淮在國資辦打開局面，鐘書記那邊雖然沒有動靜、不動如山，但很明顯是支持沈淮在國資辦抓權的，趙沫石牢騷太甚沒有什么益處。

原野汽車工業集團總計二十億的資產盤子，九九年底審計凈資產才六個億，十四億的債務，還有近四個億的滯銷庫存，情勢當真是岌岌可危。

與北汽、浦成的合作方案，省里當時辦爭的方案也只是想確保滯銷庫車不計提，最終攤到賬面上計算的凈資產不低于六個億。

要是將近四個億的滯銷庫存都計提出來，二十億總盤子的省汽最后留在賬面上只剩不到二個億的凈資產，換誰的臉都會極難看，也很可能會成為對手攻擊這邊的一個把柄。

趙秋華離任之后，胡系在省常委班子里實際又多了一個席位，而崔衛平擔任徐城市委書記后，雖然明面沒有什么動作，但背地里對李谷肯定是正磨刀霍霍，絕不會放過任何一個可以壓制李谷抬不起頭來、以便他全面掌控徐城市的機會。

而經沈淮的方案折分重組后，乘用車部門、十億債務以及近四億的滯留庫存等資產剝離整并到東獅集團，雖然只折到東獅集團20%的股權，但價值計算就有五億。

而剝離之后的原野，總資產規模剩不到十億，但凈資產還有六億。

也就是說，經沈淮的方案折分，原野實際可攤到賬面計算的資產凈價值比之前的舊方案增漲了近一倍。

從這一點來說，沈淮的方案就完全堵住各方面的口實，無論叫誰不能有半點意見；而到徐沛那邊，自然也就不再考慮去支持浦成集團做轎車項目的可能。

從可轉債的認購情況來說，省內對重組之后的東獅集團成長性都寄有很高的期待；故而沈淮這次即使要將周大年、祁建成等原野高層捋個干凈，而用名不經傳的郭庭回原野主持工作，曹政江不覺得會有多少阻力。

畢竟相比較沈淮的整個計劃，用郭庭主持原野只能算是小動作。

很多事情都是這樣，桀驁不遜不要緊，不守規矩不要緊，關鍵還是要能辦出事情來。做成了，什么都好說；做不成，再拿這事去敲打不遲。

再說了，沈淮這些年推動梅鋼強勢崛起，用的可不都是那些名不經傳的無名角色？

曹政江心想趙沫石也應該知道這個道理，也應該知道當前的情勢，也應該知道徐省長不可能抓住這種小事斤斤計較，故而他剛才在徐省長的辦公室里沒有說什么，但他心里有些怨氣，也很是正常：沈淮不僅將浦成的轎車搶走了項目，現在還要將浦成的人搶走，這放誰心里會高興？

*******************************