九月上旬，徐東高速接新浦港的東延段也正式施工建設。

雖然投資建設方是淮海省高速公路集團，但建設這段長約二十八公里的高速公路，主要由霞浦港口投資集團、淮海灣政府建設基金等以購買公司債的形式向徐東高速省高速公路集團注入兩億資金。

徐東高速東延段建成后，新浦港、臨港新城將在北線形成與東華城市銜接的第三條主干通道，同時從霞浦縣新浦港、臨港新城直達沂城、徐城的車輛，也無需再從東華市里緩慢通過，從而節約大量的時間，提高通行效率。

九月下旬，總理王源到淮海視察，重點考察淮海灣經濟區發展建設工作。

然而從徐城、東華以及江東省平江市這一路走下來，真正考察的重點工程，則多跟梅鋼有著密切的關系。

王源在四天的視察行程里，雖然沒有親自到淮西去，最先關注的還是淮電東送、淮煤東出相關的青峰坑口電站、渚江上游梯級電站、徐東鐵路復線改造等即使放在國內也算得重大工程的項目進展情況。

徐城大規模的城市建設才剛剛拉開序幕，還沒有形成模樣，但王源也是專程參觀了徐城城市規劃展覽館，聽取徐沛、熊文斌有關城建及城市規劃方面的匯報。

接著又到東華考察西陂閘醫藥產業園及寶和船廠，考察了梅溪國際冶金產業園及新城鎮建設，到霞浦考察新浦鋼鐵、新浦煉化產業基地、西山島船舶重工制造建設、鴻基長青電子制造基地、新浦電廠以及臨港新城、渚江科技大學等建設工作，臨了又到青沙縣主持唐閘區、青沙縣兩地投資共建的梅溪-青溪冶金產業園及豐立集團一百萬噸產能暨豐立重工一期的奠基儀式。

王源總理此行的主要目的，還是為徐沛接替趙秋華主持淮海省政府工作造勢，沈淮也無意去跟徐沛爭什么風頭。

即使王源總理到霞浦，沈淮也將介紹新浦港這幾年來建設成就及經驗的差事，盡可能讓陳兵、宋曉軍、王衛成等人有機會多露面。

沈淮這次也是第一次見到隨王源總理下來視察、即將調到淮海擔任省常委兼徐城市委書記的國務院辦公廳副主任崔衛平。

崔衛平作為國務院辦公廳副主任，就已經是副省部級高級官員，曾給胡致誠擔任正局級秘書，今年也才四十八歲，是胡系的少壯派。

胡系內外對崔衛平的評價，普遍都要優于趙秋華，九七年底就入選中央候補委員，列入中央后備干部名單，但缺乏地方上的履歷，是他真正進入權力核心的主要礙障，故而上面流傳消息都說徐城將是他的鍍金之旅。

當然了，崔衛平在徐沛之后擔任徐城市委書記，接下來他在仕途上的軌跡必然也將會努力的去復制徐沛的發跡之道，在淮海成為封疆大吏，為進入中央權力核心鋪平道路——沈淮心想徐沛或許從這一刻開始，就已經感受到來自崔衛平的壓力了吧？

當然，徐沛感受到壓力越大，對梅鋼系則越有力，在區域合作問題上，選擇徐沛，而非趙秋華，這也是沈淮所主要考慮的因素之一。

這也怨不得徐沛登上封疆大吏的寶座。

王源總理年紀已大，任期只有一屆，過了這村就沒有這店，徐沛要不能在王源總理的支持，走上封疆大吏的寶座，等換其他派系的人掌握中央大權，他很可能就會錯過進入權力核心的最佳時機。

沈淮估計計經系內部也會這么考慮，即使徐沛與趙秋華的易位，實際會導致胡系在淮海的基本面擴大，但他們主要是為在二千零二年換屆時要盡可能在中央核心層多爭幾個位置。

沈淮暫時還無暇太多的去考慮暗伏在中央高層背后的潛流，王源總理此行，對推動淮海、江東兩省在淮海灣的區域合作確有助益，王源總理在視察過程當中，還一直向隨行及兩省陪同官員，反復追問淮電東送的實施情況。

雖然國務院那邊還沒有正式的批文下來，但由江東省電力集團負責的青峰-江寧超高壓路線建設工程，經過近一年時間的籌備，已經趕在九月中旬悄悄的動工了。

有王源總理的表態，一方面批文會很快得到正式批復；同時，江東省那邊的動作也將會漸步加大——也就意味著東江電力在年底之前可以啟動在渚江上游的第二座梯級電站及青峰坑口電廠一期工程建設以及青峰舊電廠的改造工作，以保證超高壓輸電干線建成的同時，東江電力在淮西的發電能力能超過四百萬千瓦。

王源總理的視察帶來的潛流，省里以及東華市里也有很多人覺察到了。

進入十月，人事上調整也是悄悄的拉開序幕，先是副市長陳兵增選進東華市常委班子；銜接過渡上的需求，沈淮十月下旬就不再擔任霞浦縣委書記一職，由陳兵兼任。

徐城市委副書記、市長周任軍與此同時也兼任省人大副主任，而李谷調任徐城市委副書記，為下一步更高層次的人事調整做好鋪墊。

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