淮煤集團在鳳城有自己的賓館，沈淮他們在火車上也沒有怎么睡覺，進賓館先補覺。

直到上午十一點鐘，李谷坐車趕到后，沈淮才起床到賓館貴賓廳跟李谷、孫浮敬等人見面。

胡志剛、韓文濤也在貴賓廳里，看到沈淮進來，忙站起來打招呼。沈淮是過來參與典禮兼跟李谷會面的，胡志剛跟韓文濤他們過來，才是代表新浦鋼廠參與階段竣工驗收的。

“我六點鐘就從徐城出發了，”李谷看著沈淮進來，從沙發上站起來指了指腕表，笑著跟他說道，“還以為三四個小時足夠能到，沒想到路上這么多運煤車，這么堵，大載量運煤車通過，路況相當糟糕……”

“秦大偉多次往返淮西，得了教訓，所以我們在徐城就改乘火車過來了……”沈淮指著秦大偉，笑著跟李谷介紹他們昨天夜里的行程。

“早知道夜里跟你們一起坐火車過來了，”李谷感慨道，“要是照這個情形下去，就算徐東鐵路東延線年底前建成通車，也緩解不了多少啊……”

沈淮笑著說道：“東延線建成后，能騰給煤炭的，一年頂天算下來就三四百萬噸的運力，要能緩解，徐東鐵路就沒有必要搞復線工程了。這條線的運力越來越緊張，才能彰顯出徐東復線的重要性……”

李谷點點頭，說道：“徐東復線，省里跟淮能都在積極推動，鐵道部的態度也算明朗，不過之前沒有列入九五計劃中，現在國務院對大型基建項目卡得比較緊，年前能不能有實質性的進展，現在還說不好啊。還怕東南亞的經濟局勢進一步惡化，對國內再有波及……”

整個徐東鐵路電氣化及復線改造，投資要近一百個億，在近年來要算超級基建項目。

雖然說由淮能、淮煤、省國投主要負責投入，但實際上投入的資金也將主要來自各家銀行貸款。當前東南亞經濟局勢吃緊，國內雖然還有樂觀的聲音跟看法，國務院在金融上收緊銀根也是必要的防范措施，不過說有誰推動，就一定能得到放行的。

想到當前吃緊的經濟形勢，沈淮也輕嘆，說道：“新浦煉化的項目審批，現在都還沒有影呢，可能還要熬一段時間——不過東南亞真要出危機，對國內就未必一定是弊端。”

“哦，”李谷問道，“怎么說？”

長青集團在泰國、馬來西亞對產業投資進行緊急調整以對沖風險，兩個月以來已經進入最后階段，沒有再嚴格保密的必要。

“……”沈淮將長青集團這段時間來調整東南亞投資業務的進展，跟李谷、孫浮敬簡單的作以介紹，說道，“長青集團還是有精醒意識的，包括其新近在新浦投資建造的大型電子制造基地，實際上就是將他們在東南亞的產能轉移到大陸來，以規避風險。長青集團目前還只是個例，但也有很多值得我們思考的地方……”

“……”李谷點點頭，耐心等著沈淮繼續說下去。

“包括泰國、馬來西亞在內的東南亞地區，這次要是遭受巨大的沖擊，國內也不可避免的會受到一些沖擊，但更顯然，國內抵擊沖擊的能力更強、恢復能力也強。所以，在整個東南亞外貿產業遭受重挫之際，國內要是能扛住沖擊并最快的恢復過來，就能抓住這塊市場，這是其一。而在金融動蕩中飽和沖擊的產業資本，逃離東南亞地區之際，不可能浮在銀行的賬戶之中，最終還是要找落根之地。現在整個歐美地區，除了電子信息有迸發的跡象之外，其他產業都在頹勢，不能一下子吸納那么大量的產業資本，這就又是國內的機會。要是我們能更主動的話，顯然能抓到的機會將更多……”

“哦，長青鴻基電子集團成立的背后，原來還有這些曲折，我事先倒沒有想到，明明就是明修棧道、暗渡陳倉啊……”李谷笑著說道。

“泰國政府為了防止外匯資本大量流出，對其國內的經濟造成更大的沖擊，所以臨時制定了許多限制政策，長青集團不得不想些迂回渠道，”沈淮說道，“這邊跟省里沒有說實情，也是擔心消息泄漏出去，會給長青集團的cāo作造成一些不必要的障礙——現在的圈子真是不大。”

李谷對此也深有同感，又說道：“你的這些見解，我很贊同；我也會轉告田書記跟徐沛書記知道……”

“我也就是胡掰……”沈淮說道。

“對了，你剛才提到新浦煉化項目的審批還沒有進展，新浦那邊的籌備到哪一步了？”李谷問道。

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