作為東華地方民間資本的代表，褚宜良、周家、朱立、楊海鵬位于其后的渚江投資發展也是迅速，但由于要參與新浦航運集團、徐東鐵路東延線、臨港新城的發展建設，渚江投資的資金潛力也告耗盡。

雖然渚江投資直接持有的上市公司八千萬股股票，市值高達四個億，但由于業信收縮在東華的放貸規模，渚江投資擁有這筆股權資產，暫時也沒有辦法抵押出去融資。

城商行組建之后，除了近一億的固定資產外，只有兩個億的資本金能用于擴張，就地方性質的商業銀行來說，已經算是有一個相當不錯的了。

現在國內對地方商業銀行的資本金充足率只需要達到5%即可，即東華城商行在理論上可以支撐六十億的總資產規模出來，即在東華再造一個業信銀行。

真正要實踐起來，城商行要以業信過去兩年在東華的發展速度擴張，兩個億的資本金是嚴重不足的；所以沈淮提出希望業信銀行能給城商行提供兩個億額外的長期債券融資。

銀行對資產的風險管理，對企業的放貸跟對同業銀行的放貸，風險級別是完全不同的。

業信銀行收縮對東華市企業及地方基建項目的放貸，但確實又不會嚴格限制對東華市城商行的債券融資，姚榮華不得不承認沈淮他們腦筋轉得夠快，千方百計的想著增加梅溪及新浦的貨幣供給。

不過姚榮華也沒有辦法當面就把這個問題說定下來。

銀行間的融債，需要總行批核，最終能不能成，還要看總行那邊的態度，他只負責做工作。

總之城商行現在有兩個億的資金撐著，擴張鋪開也需要一個過程度，兩個億融債拖上一年半載才解決也沒有問題。

臨了，姚榮華又跟沈淮說道：“城商行組建在即，而在未來運營方向上，我個人主張要更大力的扶持中小企業。現在東華的經濟主要靠梅鋼、省鋼、寶和、淮能等大企業支撐出一個較為宏偉的框架出來，可以說是相當成功的模式。不過，骨架健壯，肌理也要豐美，沒有足夠中小企業的支撐，經濟活力及就業充足率，還是很難充分的提升……”

沈淮點點頭，東華市的整個鋼鐵制造產業主要靠梅鋼跟省鋼以及富士鋼鐵、淮聯重工等幾家支撐，約八成產值歸這幾家公司分占，但在鋼鐵精加工領域，僅梅溪鋼鐵產業園，這幾年來就聚集一百多家中小企業。

這也是財富聚集示范效應在起作用，哪個行業利潤高，就能迅速誘聚大量的民間資本進入，這幾乎是國內常見的勢態。

當然，基礎煉鋼及重工制造行業對資本、技術的門檻要求相對很高，但相對分散的精加工及應用領域，就成為當前民間資本進入的核心區域。

在梅鋼三廠十萬不銹鋼精煉線上馬后，梅溪就迅速招來十余家不銹鋼制造企業進入。新浦鋼廠還沒有最終建成投產，但臨港冶金產業園招商引資進入的配套及下游中小企業也達到三十余家。

只是東華及進入東華投資鋼鐵制造業的民間資本大多很弱小，梅溪鋼鐵產業園內一百家企業，除淮聯重工等個別大企業外，加起來的總投資也不到十個億。

一方面中小企業發展極度渴求資金，另一方面國內銀行貸款資金過多的給國企、給大型工業、基建項目占據，對中小企業的支持力度嚴重不足，使得這幾年來東華民間借款年利率都維持在百分之二三十的高度上。

梅鋼此時自身是努力往上游延伸，不過扶持下游的產業集群，也能進一步保障梅鋼的下游市場安全。這個工作以前有些疏忽，現在是該到加強的時候了。

此外，這些中小企業雖然投資及納稅規模，加起來可能都不及梅鋼一家，但創造的就業崗位卻是梅鋼的五六倍之巨。

雖然各地政府將招商引資工作視為當前工作的核心，使國內外一些媒體多有批評不夠重視民生，只是這些媒體卻罕有意識民生的核心問題在就業，這又回歸到經濟發展上來。

說及就業，沈淮也是頗為自豪，跟熊文斌等人笑道：“梅溪新區這些年，創造了十余萬就業崗位，這也算是為國企改制最大限度的減輕了壓力吧？這真是叫高天河他們撈到便宜去了……”

熊文斌笑了笑，東華市內國企這兩年的經營狀況也改變了不少，就算有些包袱要堅決丟掉，每年安排下崗的職工，也就三五千人。就梅溪新區這邊的發展速度，就足以消化。

而高速增漲的財政收入，也能為一時找不到工作崗位的下崗職工提供相應的生活保障。

可以說，東華國企改制工作，將是全省十三個地市里難度最小的，故而也是最先全面啟動。

現在這方面的工作劃歸高天河、韓壽春分管，也算是叫他們摘掉一只好果子。

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