雖然有將梅鋼私有化的條件，但沈淮無意因為對他個人有利，就去限制梅鋼未來的發展空間。

當下國內所進行的改革，主要還是集中于經濟體制領域，才剛剛進入攻堅階段，種種保守性政策的突破，都要需要有一個過程。

至少在九五年，堅持公有制經濟主體地位，從zhongyāng到地方都是一再被強調；非公經濟的發展，還處于摸索階段，各方面都還小心謹慎得很。

即使在招商引資如火如涂的地方，非公有制經濟的發展，在經濟政策方面都受到種種限制。

這種限制是全方位的，就算宋鴻軍想在國內發展，也要受到給壓制在政策的天花板之下。

幾百、幾千萬美元的外資工業項目，省里有限審批權。規模再大，基本上都要通過國務院、國家計委的審批。

很多項目，常常會因為“事關國家安全”的擔憂而給突然砍掉。

長青集團跟海豐實業這次聯手想進軍國內的證券市場，就算有宋家的關系，投資數額也受到嚴格的限制，通過批準進場試點的證券投資金額也只有兩千萬美元，其他多余的資金還只能往地方實體產業上投資。

國家層面要考慮國內證券市場總體的承受能力，不可能說會容忍外商一下子拿幾十億美金進場，把才發展起來的證券市場攪得腥風血雨。

重工業、房地產等諸多產業，目前對外資、民資，放開的口子都不是很大。

石油開采、煉化、鐵路等國內經濟命脈性質的行業，不要說目前，將來相當長一段時間，都可能不會允許外資、民資進入。

梅鋼雖然進行了股份化改制，從政治屬性上來講，屬于混合所有制企業，但梅溪鎮政府所持有的集體股跟東電淮能所持的國有股（兩者屬于公有性質），還是占據主體地位，鵬悅、眾信、渚江建設以及管理層所持有的私有股權（屬于非公性質），處于從屬地位，故而可以在項目審批、貸款、市場經營等等方面，都可以享受公有企業的待遇。

有些地方對混合制企業的公有股份比例還有更嚴格的限制，甚至會要求公有股權比例要超過66.6%（絕對多數），才能享受公有企業的待遇，不是公有股權簡單控股就可以。

沈淮此時一旦選擇將梅鋼私有化，使非公股權比例超過50%，就會叫梅鋼的企業性質發生根本性的變化，到時候譚啟平直接壓制梅鋼在地方上的發展，他都沒有地方說理去。

這跟派系斗爭無關，主要還是由當前大的政治氣候決定。

可以說，沈淮一旦將梅鋼私有化，在新的經濟政策得到突破之前，他想進一步發展梅鋼，都會受到嚴重的限制，這不是他希望看到的。

沈淮將他的想法，說給孫亞琳、宋鴻軍聽。

“一家直接年產能達八十萬噸鋼的鋼企，相關聯企業總年產值可能突破四十億的產業鏈群，都不能叫你滿足啊？”宋鴻軍撇撇嘴，一副很難跟沈淮溝通的費解語氣，說道，“你的野心，到底有多大？”

“富士制鐵想通過日本國內的產業整合，加速其海外產業布局，五年內達到年產能兩千萬噸的目標，”沈淮笑道，“要是說三五年內就要發展到這個程度，那是吹牛；要是我們二十年發展計劃都不敢以超越富士制鐵為目標，那真算不上有什么雄心大志。”

宋鴻軍咂咂嘴，有些不知道該怎么評價沈淮的“雄心大志”：

燕京鋼鐵年產六百萬噸鋼，已經是副部級國企；燕鋼集團的董事長，政治地位甚至比普通的副省部級官員都要高，是zhongyāng候補委員。

只要沈淮保持梅鋼公有股權占主體的性質不變，只要沈淮不放棄黨內身份，只要梅鋼的產能、產值、利潤規模能不斷往上突破，梅鋼也是可以升級的。

沈淮見宋鴻軍咂嘴，笑道：“怎么，不敢有這樣的野心？”

“你對國內鋼鐵產業的發展前景這么樂觀，有什么依據沒有呢？”宋鴻軍問道。

“歐美日韓等國，都差不多已經完成工業化，所以國家在工業化過程當中，對鋼鐵需求總量都是可以估算的，”沈淮說道，“只要中國的工業化進程不給打斷，到工業化完成之際，總計需要消耗掉兩百億噸鋼鐵。如果說我們想在未來五十年內完成工業化進程，那到國內工業化發展的頂峰時期，國內鋼鐵產業的產能至少要達到四億噸才夠，你說國內當前的鋼鐵產業跟這個目標相比，還差多少？”

“這專業的跟咱們不專業的，看問題的深度就是不一樣啊……”宋鴻軍轉回頭，跟孫亞琳悻悻的說道。

當年國內鋼鐵產業總的目標只是牟求突破一億噸年產量，很少有人說直接將目標放在四億噸年產量上。

“不專業的那是你，”孫亞琳不屑的說道，“你那點小心思，還能瞞得過別人，說到底，不就對中國崛起沒信心嗎？”

宋鴻軍叫孫亞琳戳中要害，嘿然而笑。