“是呀，吃飯不著急，我還要給自家的車隊加油呢！要是我再長大幾歲，肯定要親自上場比賽啦！”劉藝妃微微仰起她那精致的小腦袋，臉上洋溢著驕傲與自信的神情，大聲地說道。

聽到這話，海瑟薇不禁有些驚，自家的車隊竟然參加f1方程式賽車比賽？

這根本不是普通人能涉足的領域啊！

f1賽事是全球最頂級、最燒錢的汽車競賽，只有那些實力雄厚、聲名遠揚的大型汽車制造商才有資格參與其中。

各種猜測涌上她的心頭，難道這家知名的汽車廠商背后的大老板竟是眼前這個看似平凡無奇的年輕人？

但那些赫赫有名的汽車巨頭們不都應該是些經驗豐富、老成持重的業界前輩嗎，怎么會是這樣年輕小伙子呢？

無數的疑問在腦海里盤旋，但海瑟薇卻沒有選擇繼續追問下去。

她心里明白，所有的謎團等到了比賽現場自然都會揭曉，于是懷揣著記心的好奇和期待，跟著趙明磊等人前往賽車場。

……

世界一級方程式賽車錦標賽作為當今全球最頂尖水準的賽車競賽盛事，其每年的收視率令人瞠目結舌，最高達600億人次之多！

數據足以證明該項賽事在全世界范圍內所擁有的巨大影響力和廣泛關注度。

f1賽季的運作堪稱有條不紊。從全年的賽程規劃到每一站賽事的具l組織實施，再到各支參賽車隊的日常工作以及電視轉播等等諸多環節，無一不是經過精心策劃且執行得井然有序。如今，這個龐大而復雜的f1世界已然被打造得極為完善和健全。

如通世間萬物般，f1的發展歷程并非一帆風順。它通樣有著自已獨特的起源故事以及充記波折起伏的成長軌跡。

遙想當年，這項賽事剛剛誕生之際，歷史上的首次比賽顯得頗為簡單質樸。當時的比賽僅僅依據車輛的燃燒方式（比如汽油機或者蒸汽機）以及座位數量來進行分組較量。

那個時期汽車通常都會配備至少兩個座位，這種設計延續到二十年代末期。

直到此時，單座賽車方才嶄露頭角并逐漸流行開來。

時光荏苒，歲月如梭，終于在1950年的時侯，國際汽車聯合會（簡稱：國際汽聯）首次成功地主辦了世界錦標賽。自那以后，這場頂級賽事便一路蓬勃發展，持續至今仍保持著旺盛的生命力。

趙明磊等人興致勃勃地來到了華興集團專門設立的vip工作室里安坐下來。

此處可是觀賞比賽的絕佳位置，能夠讓將賽場的精彩瞬間盡收眼底。

“想不到最近在電車領域一塵絕騎的華興汽車，竟然是你的產業！”海瑟薇對華興集團有所耳聞，她的手機也是華興。

“不過小打小鬧而已。”汽車產業在趙明磊掌控的眾多產業中，確實不算什么。

但是在海瑟薇看來，趙明磊是謙虛的說法。

“如果華興汽車是小打小鬧，那么不知道其他的廠商，恐怕都要羞愧吧。”海瑟薇無奈的嘆口氣，有些人出生在羅馬，而沒有出生在羅馬的人，永遠沒有機會。

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