技術科長猶豫了一下:“應該會買一拖牌的吧,畢竟就算要修一下,最后還是便宜得多。”
鄒臨天無語的看了他一眼:“你只算了三天不能干活的損失,卻沒有算買配件的錢,修理的工錢,司機休息損失的工錢。”
停了一下,繼續說道:“而且你怎么保證維修的時候所有配件都是齊全的?從洛陽發配件到吉安,這里面要等多久?
這段時間這臺拖拉機包括它的司機是不是都廢了?
這是磚瓦廠用,如果拖拉機數量不夠了,導致整條生產線不能滿負荷生產,你知道這條生產線運行一天要多少錢嗎?”
面前的這條線,一年能生產十億塊紅磚,光是給它供料的拖拉機就有幾百臺,每天燒掉的煤都有幾百噸,技術科長想像了一下拖拉機趴窩一兩成的場景,整個人都抖了一下,一年損失一億塊紅磚,按現在1.3分錢一塊,就是一百多萬的損失,把他賣了都賠不起。
“所有的工業設備,穩定性壓倒一切,你們一拖什么時候想明白這個道理,什么時候一拖再考慮引進坦克生產技術,現在先把柴油機從單缸到八缸的搞明白,變速箱我會安排長安機械廠負責。”
作為比柴油機更復雜的部件,一拖這種思維,鄒臨天真不敢把變速箱交給他們折騰了。
現在長安機械廠的歐洲技工人數已經突破了五千人,也是時候給他們增加產品線了,老是搞點自行車中軸,單缸摩托車發動機沒什么技術含量。
得益于長安機械廠產能的逐漸提高,在解決了核心部件的生產瓶頸之后,中國自行車產量飛速增長,整個四月份的產量已經超過了十萬臺。
鄒臨天不得不跑去找總理,動用外交部東南亞司的關系,給東南亞的華僑們發放了十幾個經銷商的名額,讓他們也分一杯羹。
這里面還有一點點心思,鄒臨天挑人的時候,選的都是那些在抗日戰爭時期,購買最多債券的華僑家族。
那些債券都是孫先生和他的接班人發行的,錢花光了賬沒認,國民黨現在還在越南蹦跶呢,中國現在當然不能承認,但從生意上補償一下這些華僑的愛國之心,算是應有之意。