第二天一早，書記處就拿到了數據。

少奇書記很高興：“先積累經驗，等英國法國的商場一建好，就可以賺歐洲人的錢了，他們可是有錢的多。”高崗此時卻是站在深圳河邊，一臉蕭瑟。

相比東北的天氣，1月的廣東無疑要好過太多了。

但他心里依然熱乎不起來。

在他面前，是一片清潔溜溜的香港，整個香港隨著平民全部遷移，英國資本全部沒收，其他的反動勢力也逃之天天，現在的香港重新

變成了一個荒無人煙的死城。

要把這個城市全部推倒重來，讓它走了正軌，沒有五年是別想了。

高崗揮了揮手“讓推土機挖掘機開始進場吧，各部分嚴格按規劃圖執行。”

最大的好消息，恐怕就是有現成的規劃，國家也給了最大力度的支持，工程機械設備要多少給多少，人員整個廣東廣西敞開了讓他

招，唯一的要求就是速度。

1951年的1月1號，除了香港國際自由貿易城正式開工，另一件大事就是二十艘五萬噸級的散貨船，拉著各種機械，建筑材料，商品開始開向英國出發。

世界各大報紙上充斥的都是對中國商品的猜測，做工精美絕倫，材料新穎，造型美觀的電器，面料五彩繽紛，花色多樣的服裝，鞋

子，包包.…

各種各樣的小飾品，家用紡織百貨，讓各國在北京蹲守的記者都發了瘋。

外交人員也像這些東西不要錢一樣，掏空了口袋瘋狂下單，然后把它們送往國內，至于是準備公用還是私用，中國根本不關心。

動作最快的，無疑是實力最強的美國人。