原本水星號的客車廂長度為標準的22米，內部可使用面積在70平米左右。

理論上規劃合理，是能夠容納至少8-10個獨立房間。

按照臥鋪車廂的設計40至66人都是可以的。

當然這僅僅只是短暫居住。

時間長了肯定不行。

江曲東原本打算整個車廂都給二老，

可現在的情況，

即便把奴隸們都趕去生化車廂蹲籠子，

客車廂里也要安排下二老、李萍萍、林菁菁、林子涵、周夢，這還是馬臘嵩和邢震科睡軌道戰車的結果。

所以江曲東非常迫切地希望能夠得到新的車廂，

哪怕僅僅只是為了讓二老能夠住的舒服點。

如果不是這個目的，

客車廂對江曲東而已經沒多大意義了。

駕駛艙，

在經過反復研究后江曲東找到了擴容方案，或者說這本就是末世列車的一項基礎功能，只要是正常的末世列車都有。

簡單的說就是通過拆解末世列車部件來強化自身。

客車廂只能拆解出客車廂的部件，

但低系列無法拆解高序列部件，

果然，階層在哪里都是不可避免的。

a序列的車廂在水星號這里，拆解只需要不到三十秒，

經過估算，可以將水星號現有客車廂擴容至長29米，行駛時寬度不變，停泊時雙邊拓展結構可以通過拓展結構向兩側各伸出15米，使客車廂內部的實際寬度增加25米，算起來至少就增加了原本一個客車廂的使用面積和空間！

其他還有諸如防御能力增強等，現在還沒什么感覺。

畢竟t序列的各方面屬性，只要不去巖漿或者是海溝里浪，

藍星上基本上是沒有不能去的地方。

擴容成功，意味著每個人能夠分到的空間增加了一倍，

也算是得到了目的。

不過現在也不急，

先回整修廠。

經歷過這次“正式亮相”，

水星號也就不需再躲躲藏藏的。

不過還是要返回整修廠那邊，

畢竟接下來可能會有很多人會追逐水星號，

試圖成為列車上的一員。

上一世，很多列車長對此不勝其煩，

但只要社會秩序還沒有徹底崩塌，

駐扎在政府和軍隊主導的城市，

就不可能因此而大開殺戒，

故而一般列車長們會形成一個相對封閉的小團體，

把原本的火車站圍起來，不允許其他人進出。

政府也默認了這種畫地為牢的形式，

直到最后社會秩序徹底崩潰。

那時候，列車長們可就沒那么好說話了，

一個告示牌杵那兒，

只要是不聽勸告，

靠近列車，

那可能就是一顆子彈，

或者是直接抓過去當奴隸

當奴隸，或許原本就是這些人的目標，

比如當初的江曲東

“江車長，等一等，有人想跟你談談。”

李運攔住了江曲東，

其實他不想來，

可有些事情，

不是你想不想，而是你必須要去做。

官大一級壓死人，

遑論是層層疊疊的關系，

就像一層層的蜘蛛網，