薩曼莎嘆了口氣，知道自己說服不了丈夫，還好丈夫沒有將自己最小的兒子也送進人稱“兵團監獄”的執委會近衛學兵團，自己有充足的時間來把他教育成一個優雅的紳士。

其實李毅的這種行為在如今的穿越眾中并不少見，尤其是那些軍人家庭當中幾乎所有人都把自己一個或兩個孩子送進了兵團堡。這樣一來，幾代人以后，以這部分世代從軍的穿越眾后裔及其本時空追隨者后裔為核心的軍事貴族集團就將成型，而這個集團必將深刻影響華夏東岸共和國的政治走向與外交政策。

桑凱的妻子豐塔娜過來挽住了薩曼莎的手臂，兩個同樣出身意大利的女人帶著孩子們到湖邊草地上準備食物去了，讓兩個男人留在那邊自由聊天。

“小桑啊，你小子動作夠快啊。”李毅坐在椅子上翹起了二郎腿，拿手指點了點桑凱，說道：“這現代廠剛出來個螺旋槳推進器的船，就被你盯上了。大前天我在海軍部內看到對你的任命書，我還很奇怪呢，你不是在陸銘的船上當副官嘛，怎么調到一艘什么‘蹈海’號上當船長了？仔細一看，我勒個去，怪不得呢，原來這‘蹈海’號也是一艘多功能探險船啊。只不過他們這螺旋槳軸的水下密封怎么解決的？可靠不可靠？船不會漏水么？”

事實上海軍早就想要裝備螺旋槳推進器的船只了。只不過之前現代特種船舶廠一直無法解決尾軸管的水下密封及漏油問題，所有遲遲沒有生產這種船舶，而是連續生產了兩艘明輪試驗船來驗證其性能。不過海軍及現代廠一直沒放棄對螺旋槳推進器的研究，因為其可靠性比明輪船強太多了。

這次現代廠的一干工程師們在集體討論、反復試驗后，終于試制出了螺旋槳尾軸管水下密封件。該密封件分為密封腔、軸套和槳軸三部分組成，軸套采用的是青銅材質，槳軸則是普通碳鋼，而螺旋槳則是鑄鐵制造。

最初大家想到的軸套材料是產于中美洲的鐵梨木，不過考慮到需要千里迢迢向西班牙人購買這種珍貴的樹木，大家便決定試試導熱性能良好的青銅軸套，實在不行的話再換回鐵梨木軸套。該軸套導熱性能良好，且非常耐磨，能夠完美地承擔起軸套的功能。為了減少槳軸與軸套之間的摩擦，大家還在槳軸的表面燒結了一層石墨青銅（銅里加入8%石墨、6%錫、10%鉛），以減少兩者之間的摩擦系數，同時也能起到良好的密封作用。

軸套與槳軸之間采用油潤滑。而為了防止潤滑油的泄露問題，現代廠的工程師們群策群力，自槳軸外側表面加工了一些擋油螺紋。因為當油附著在光滑的槳軸上的時候，很容易因為槳軸轉動的而被甩出去，槳軸轉動越快，油的泄露速度越快。不過當槳軸外側表面有了螺紋之后，當槳軸轉動時，想要外泄的潤滑油便會被螺紋擋住，從而留在密封腔內。當然，大家還設計了雙保險，即在密封腔前端還加裝了幾個彈簧密封漲圈，既阻止了潤滑油外泄，也擋住了海水進入，可謂一舉兩得。

不過也有人提出可以不用潤滑油，而是在軸套與槳軸之間加入許多石墨環，既能起到潤滑作用，也能起到良好的密封作用。因為石墨的特性，其本身便是一種具有自潤滑作用的物質，而且其還是一種非常理想的密封材料，高溫、高壓、高速的情況下仍能適用。在這種設計中，其實石墨環是起了一種滑動軸承兼密封材料的作用，現代一些航空發動機便是采用此種潤滑方式。

現代廠的廠長韋華在綜合聽取了各方意見后，一拍大腿，決定干脆直接開造兩艘船，采用不同設計的螺旋槳水下密封件。一種使用鐵梨木軸套+燒結了一層石墨青銅的鋼制槳軸，使用潤滑油潤滑；另一種則使用青銅軸套+大量石墨環，無潤滑油，這兩種都試一試就知道哪個好了。而交通部也很快批復同意了他們的意見，因此，現代廠一氣開工建造了“蹈海”號和“伏波”號兩艘螺旋槳推進的蒸汽機帆船，并于本月初順利完工。(未完待續。)

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