修橋，就是讓人行走的。

修出來的大橋沒人走，不是浪費社會財富嗎？

面子工程，葉坤不要。

侯七說道：“日均人流量，肯定不會小。山城二十萬官民百姓，還有來往客商。大橋一旦修成，日均一萬人，沒問題的。”

郭平笑道：“兩岸都是鄉親，每天來往串門打麻將的，恐怕也有幾千人。”

葉坤計算道：“能方便幾千上萬人每日出行，那就可以修建。大橋可以維修，設計使用壽命，至少三百年。

每年方便幾百萬人行走，一百年下來，就是方便了幾億人啊。每人次節約過江成本一文錢，就是幾億文錢，等于創造了幾億的社會財富。”

關于經濟賬，葉坤也會算。

大橋建好以后，還可以對來往馬車收費，漸漸也能回本。

侯七還是有些擔心，問道：“皇上，這個懸空鐵索橋，會不會搖搖擺擺，像蕩秋千一樣？如果搖擺太厲害，怕是行人不敢過橋。”

葉坤笑道：“侯大人，你也太小看我們的技術了。鐵索橋會有一定的搖擺，但是幅度不會太大。如果搖擺幅度太大，我們還可以在兩端，設置左右斜拉索。

關于技術方面，我相信重慶的路橋專家，都能搞定。”

現場一個專家，點頭道：“技術上沒問題的，我們會先做一個小模型，計算測量各項數據。”

葉坤看著江面，又說道：

“橋面懸空高度，就是距離洪水期的水面距離，要超過三丈，否則以后可能影響大船通航。我們現在還是帆船為主，船上都有桅桿。”

專家點頭：“皇上放心，我們會根據嘉陵江最大船只，進行設計，并且保證還有足夠空間，可以通行更大的船只。”

葉坤沉吟道：“這座橋，一定要修好，并且做好記錄，整理經驗。以后，還會有更多的鐵索橋，需要修建。”

這幾年，修路修橋工程太多了。

南北大運河上，就有幾十座大橋，都是石拱橋。

其他地方的中小型橋梁，何止上千座。

但是嘉陵江大橋，似乎就這一個。

第一條鐵索橋建成以后，就會有更多的跨江大橋。

瀘定橋，也能考慮一下嘛。

甚至長江上游的虎跳峽一帶，也能建造一條鐵索橋。

虎跳峽最窄處，只有二十多米，技術沒難度。

那時候葉坤也能吹牛逼了，自己修成了萬里長江第一橋。

侯七笑道：“皇上，大規模修建鐵索橋，又修建鐵路，朝廷的鋼鐵，為什么會有這么多？”

葉坤搖頭笑道：“南方鐵礦太少，開采難度大，所以鋼鐵顯得格外珍貴。古人說，披犀甲、持吳戈，吳國因為有鐵礦，煉鋼技術也好，一把寶劍價值千金。

但是現在的北方，我們開發了十幾個大鐵礦，還有遼東的黃鐵礦，就像山上的石頭，取之不盡用之不竭。現在隨便一個鐵礦，產量也是當年吳國的十倍。

現在的情況是，鐵礦如石頭，煤炭如泥土。還有上百萬異族勞工，為我們采礦。

要不是這樣，朝廷哪來的錢，到處修路修橋、發展民生、海外擴張？我們現在的發展，有一半，都建立在鋼鐵工業和煤炭工業的基礎上。”

侯七驚嘆不已：“鐵礦如石頭，煤炭如泥土。沒想到我這輩子，還能見到這樣的盛世。想當年，朝廷對鋼鐵和食鹽，嚴加管控，以保證朝廷的稅收。

沒想到今天，鐵器質量比以前好了十倍，價格卻下降了十倍。還有精鹽，幾乎爛大街了。”

葉坤笑道：“精鹽在北方，價格稍貴一些，因為有運費；但是鐵器在北方，價格更低，因為路費便宜，物流成本低。

我們到處修路，就是要實現快速交通，降低物流成本，讓商品價格繼續下降，滿足百姓生活。”

從交通，講到經濟。

在江邊，葉坤老生常談，開了一個小小的會議。