以后向東汽車廠很長一段時間都要被海城和東北汽車廠壓著打。

他想起程時拆解德意志機床自研發機床的事情，所以最近在拆解霓虹汽車公司的一款最受歡迎的車。想要搞逆向拆解，模仿。

（請）

為什么我們做不了

他們也拆過德意志的，發現裝回去就沒那么好用了。

而且發現拆了也沒有用，畢竟鑄造工藝和材料加工工藝水平限制了。

沒想到，霓虹的車連拆都拆不開。

大家都很氣餒。

張國華只能把程時請來看。

程時問：“是哪個零件拆不開。”

“變速箱軸承都拆不開。”張國華指著軸承說，“你看。連工藝卡槽都沒有，壓根無從下手拆卸。”

程時有些好笑：“哦，這個，他們的緊定結構不是用螺絲緊固，所以不需要卡槽。”

這會兒國內汽車的軸承結構都是采用螺絲，沒見過熱加工或者液壓緊套工藝。

所以張國華他們會迷惑也很正常。

“那它怎么安裝、拆卸和調節。”張國華指著另外一堆，“都是橡膠和塑料的，一拆就碎了。”

程時輕嘆：“這就是霓虹人的奸詐了，特地把關鍵零件做得沒法拆。其實就算是不拆，客戶買了以后也要不停地修。因為耐久性不行。不然像德意志生產的車那樣，一臺車用十年甚至二十年不出大問題，霓虹就沒法持續賺零配件和維修的錢了，客戶也不會年就換個新車。”

張國華恍然大悟：“原來如此。”

之前汽車廠都是學大鵝的工藝，哪里想得到小霓虹的套路。

程時：“你還要接著拆嗎？”

張國華：“都拆到這一步了。索性全部拆開看看呢。”

“好。要專門做個小液壓設備來。”程時指著軸承說，“這是個緊定套，上面這個小孔就是用來拆卸的。液壓設備往這個小孔里面加壓注入機油，把緊定套撐大，就能拿出來了。”

只是注入機油，所以這個液壓設備精度要求不高，程時一說他們就知道了，然后去加工了。

汽車廠本來就有小型液壓設備，只要加工個注入的嘴套在小液壓設備上就行。

工程師把機油從那個小孔里一點點壓進軸承。

大家都屏住呼吸。

整個車間只能聽到液壓泵的“嘶嘶”聲。

軸承沒有任何反應。

工程師不敢動了。

程時說：“繼續。”

工程師才敢接著加壓。

然后聽到“咔噠”一聲，外面的緊定套松了。

張國華拿著兩個看著幾乎一樣大小的內圈和外圈，感嘆：“小霓虹的精度還真是高。怎么裝進去的。”

程時：“嗯，要么把內圈冷凍，套上外圈。要么就是把外圈加熱，塞進內圈。或者跟我們剛才一樣，用液壓油把外圈撐大。這個工藝可以減少機械損傷風險，提升安裝效率，還能提高軸承適應高溫、重載等嚴苛工況的能力。一般用在汽車和高速火車的變速箱軸承，軋機軸承、盾構機大型軸承。還有一些半導體設備中的高精度軸承上。”

“不過呢，也不是隨隨便便加熱和冷卻就能達到工藝效果。需精確計算膨脹量，來設計加熱溫度，而且要精密控制。”

張國華：“我們能做嗎？”

程時：“也不是說完全不能，暫時有點難。”

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