來陽集團，會議室。

楊雪看著急匆匆趕來的奔馳一行人，心中復雜，這還沒去英國呢，僅僅是派人去辦理出國手續，德國人就聞聲而來了！

川哥就是這么牛！

秦川揉了揉惺忪的睡眼：“各位，來咱們這里什么事？”

“秦總，我們當然是為了雙方的合作而來的，非常抱歉，我們公司董事會那邊討論合作項目，耽誤了一段時間，現在，我終于帶著合同過來了，我們隨時都可以簽署。”

秦川的臉耷拉下來：“高斯博士，簽署合同是一件很隆重的事情，貴方只派您過來？”

德國人的臉上都是一陣難堪。

沒錯，這種搞合資企業的大事，肯定得奔馳的掌舵人出面簽署合同，問題是，他們這些人過來，其實原本不是簽署合同的，只是來想法繼續壓價，給奔馳提供一些更有利的合約條件的。

首都汽車找上門，也是他們計劃的一部分。

只是沒想到，秦總沒按照他們的想法走，人家直接去找賓利，他們這才急匆匆地過來，想著趕緊把合同簽署了。

高斯只是梅斯德斯汽車開發部門的負責人，也的確沒這個資格代表奔馳汽車簽署合同，現在……

“秦總，非常抱歉，我們的總裁正在趕過來，只不過，需要時間。”

“那就等他過來再說吧！我可以多等他一天，如果后天的時候他還沒來，那就算了。”

高斯感覺到額頭上的汗水不停地冒了出來，總裁是有很多事情的，哪里可能拋下手頭的事情，立刻過來？

“不過，你們既然來了，那我們就說說模塊化平臺的問題，我們這款混動系統，只是一個開始，以后還會有其他車系采用，我們計劃把它統一到一個模塊化平臺上來，這樣可以大大節省成本。”

德國人眼前都是一亮。

汽車產業的第一次革命是生產流水線，相比工人在固定工位裝配車輛的方式，生產效率大大提升！

第二次革命，就是模塊化平臺！

只要將車子的一些基本參數，比如動力傳遞方式、前橋后橋等等確定下來，做成一個體系，那么，不管想要設計什么車，都可以基于這個平臺來衍生。

后世的大眾，所有橫置發動機，用的都是mqb平臺，設計上大大簡化，有效節省了成本。

同時，在生產階段，同一個生產線，生產一個平臺的產品，不同車型，都可以通過專用模具來共線生產，也進一步降低了生產費用。

對所有車企來說，模塊化平臺都是省錢的一個好辦法！

這個平臺理念，是在八十年代出現的，當時的意大利汽車公司搞了這種設計方案，再后來，九十年代，大眾誕生了第一個實用化的平臺pq25.

不過，任何新生事物，在老牌車企那里，都是得慢慢地投入使用的，奔馳這個老牌車企，得新千年之后，才會搞縱置的mra平臺，橫置的mfa平臺，更是到了2011年才會有。

現在，趁著搞混動的東風，專門搞個混動平臺，對奔馳來說，意義重大！

高斯的心中暗暗后悔，來陽集團技術先進，想法多，早就該和他們一起合作了！

“我們這套平臺，起名為……”后世一個個高大上的名字在秦川的腦子里一閃而過，然后，他笑著說道：“火星平臺。”