蘇聯時代，設計局的前途，和總設計師有很大關系，米高揚設計局混得好，不僅僅是設計師牛，因為還有一個姓米高揚的，在克里姆林宮里當官。

而雅克夫列夫設計局的前途，是因為斯大林的厭惡而毀掉的！

斯大林的兒子坐著雅克-12去打獵，返航的時候飛行員操作失誤，出了飛行事故，這家伙受了重傷，但是沒去怪飛行員，反而怪飛機的性能很差，于是，雅克夫列夫設計局從此就被打入冷宮，只能撿一些殘羹冷炙。

當年要搞旋翼機，其他設計局沒空，就給了他們，海軍要搞垂直起降戰斗機，也給了他們，還有訂單個位數的艦載預警機……他們就成了個撿垃圾的。

不過，這倒也不代表著沒有好處。

窮人的孩子早當家，雅克夫列夫設計局在競爭中長大，也學會了怎么競爭，最新研制的教練機雅克-130，在91年的時候才剛剛立項，蘇聯就沒了，人家不等不靠，在國際上找合作伙伴。

南棒國、面條國都成了這款教練機的合作伙伴，就這樣，雅克夫列夫設計局還能活下去，不像米高揚設計局，就等著喂飯，到最后把自己窮得黃了。

甚至就連他們的預警機，也曾經以雅克-44e項目，推向國際市場，尋找合作伙伴。

很快，車子就開進了設計局，設計局的負責人安東尼-東杜科夫，帶著設計局的其他骨干迎了出來。

“赫梅利諾夫將軍，歡迎來到我們設計局！”東杜科夫滿臉笑容：“您有什么要求，打個電話就行，咱們過去，咦，這位是？”

“亞歷山大，我們大毛助推設備公司的負責人，想來這里協調一下，看看我們的雅克-44預警機，能不能用他們的彈射器彈射起飛。”

“歡迎，歡迎！”東杜科夫對什么助推設備公司，沒半點的懷疑，立刻熱情地握手：“早就聽說亞歷山大兄弟的大名，就是沒見過，你們助推設備公司是在圣彼得堡吧？”

你真的聽說過？咱們這個公司的手續，前天才剛剛申請下來的，整個公司就我一個人，你還知道？

果然，融入市場經濟了就是不一樣啊！

“走，咱們去一樓車間，這里有雅克-44的木質模型。”東杜科夫熱情地招呼眾人，同時，一邊走，一邊介紹這款預警機。

“蘇聯解體后，我們并沒有放棄它，我們知道，我們海軍總有一天會繼續發展壯大，我們需要先進的艦載預警機！這種雅克-44預警機，就是海軍最好的選擇……”

雅克夫列夫設計局在莫斯科，但是生產廠并不在這里，甚至可以說，他們都沒有配套的生產廠，設計出來什么，再委托給提的生產廠生產，親娘和后娘的區別就是這么大。

所以，他們設計局自身有車間，雖然不能組裝完整的飛機，但是搞個木質模型，做個子系統的研究，還是沒問題的。

車間內，巨大的雅克-44預警機木制模型出現在了秦川的眼前。

全世界唯一成熟的艦載固定翼預警機就是e-2，美國海軍用了幾十年，雷達也換了很多種，但是，飛機的外形始終不變。

所以，老毛子也就不猶豫了，直接參考e-2就可以了。

正常氣動布局，使用螺旋槳發動機，預警機的大盤子裝在機背上，后面為了保持方向的穩定性，用了四個垂尾。

美國佬的e-2綽號鷹眼，老毛子的這款，那就是紅色鷹眼。