請放心，我們的米格-29k是最優秀的艦載機！”

庫茲明開口：“目前，我們手頭還有一架原型機，可以展示給阿三看。”

“最優秀的？”

秦川說道：“它的作戰半徑有多少？”

上來就提最扎心的問題！

如果是后期改進版本的米格-29，最大航程也能提升到兩千公里以上，甚至加掛了副油箱之后，能提升到三千公里以上。

但是，現在米高揚設計局手頭的米格-29k，還是使用早期的米格-29a改進過來的型號，變成艦載機之后，自重還進一步增加。

所以，外掛和航程都大大縮水。

最大航程不到一千五百公里，作戰半徑只有區區六百公里！

“作為一款合格的艦載機，執行轟炸任務的時候，至少也得有上千公里的作戰半徑，哪怕就算是執行艦隊防空任務，在六百公里之外，至少也得巡航半個小時以上。”

赫梅利諾夫只負責把秦川帶過來，接下來，交給秦川發揮就可以了。

原本是要讓涅瓦設計局的人帶著秦川過來的，但是，阿三來得太急了，那邊顧不上。

于是，赫梅利諾夫就帶著他過來了，正好也聽一聽他的建議。

“這太難了。”

總設計師科爾茹耶夫開口：“我們的c型戰斗機，就打算將提升航程作為主要改進方向，但是最后，也不過多塞進去了240升的燃料。”

米格-29使用的是中央流體院建議的機體外形，但是因為是中型前線戰斗機，所以機體內部空間并不大。

機頭放雷達，座艙后面就是升力體結構的機身，中央扁平，兩邊是發動機。

所以，幾乎就沒有空間放燃料！

它早期型號機內載油量只有3300升，主要裝在機翼內部。原本機翼上方靠近機身的地方還有空間，但是陸基戰斗機給設計成輔助進氣口了。

后來改進，也沒有加多少燃料。

“這樣的話，阿三肯定是不會要的，性能太差了，和西方戰機根本就沒法比。”

秦川說道：“內油得增加到六千升以上。”

“這……根本就沒法辦到啊！”

科爾茹耶夫皺著眉頭。

“辦法都是人想出來的，我看，米格-29的機背就很空曠，只要設計專門的機背保形油箱，至少能多塞進去兩千升的燃料。”

“機背？”

“沒錯，雖然最后看起來有些駝背，但是，增加燃料才是第一位的。”

米格-29的改進，就是向這個方向發展的，既然航程不夠，那就把背駝起來！

后背增加了保形油箱之后，能讓這款飛機的航程翻一番，這樣短腿的問題就解決了！

“這樣設計的確可以，但是……畢竟還是增重了，在現有的情況下，增加了燃料重量，必然會降低掛載武器的重量，畢竟，我們飛機的起飛重量是一定的。”

任何飛機，最大起飛重量都是確定的。

對于航母艦載機，更是很難提高！

“這個嘛，一方面需要減重，航電、機體都可以降低重量，多了不敢說，一噸還是有保證的，另一方面，就需要使用蒸汽彈射器，從而讓艦載機可以更容易地滿載起飛。對了，咱們的米格-29k，最大起飛重量多少噸？”

不是有兩臺發動機就能算是重型戰斗機，這得看最大起飛重量。

f-15、蘇-27這些戰斗機，最大起飛重量都超過了三十噸，這是重型機的標準。