正史中鄭和下西洋的舉策如果一直沒有中止，不會再走到封鎖沿海各港口，銷毀出海船只，斷絕了海上交通而閉關鎖國的老路上，那么憑著中原王朝的造船與航海水平發展下去，也完全可以控制主導南洋、印度洋一帶的航海貿易，而成為世界上屈指可數的海權強國。

如果正史中的鄭和率領艦隊繞過好望角，那么將是中國在地理大發現中占得先機，甚至也有可能開拓航線至新大陸，也將會是中國人最先踏上美洲的土地，原本軌跡的世界格局，也將發生翻天覆地的變化。

本來正史已經塵封的往事不會再有如果，然而現在卻有機會嘗試去實現那些“如果”......

李俊所統領的龐大艦隊回到中土，兩年過后，再度起航遠洋。隨著觀測海域、繪制海圖的情報日益完善，足以為更遠的航行打下堅實的基礎，航線也終于延伸拓展至阿拉伯半島乃至東非口岸，所過之處沿海諸國各部對齊朝艦隊主動提出互市貿易邀請大多的反應欣喜不勝，自然也是盡其可能為中土龐大艦隊提供種種便利。

而與鄭和七下西洋時也曾擔負遠航護送外國使節回國的任務不同，李俊統管的艦隊只顧一路向西航行，對于打通航線的海外諸邦，齊朝也自會調撥其他水師保持與邦交國海上來往的航路通暢。李俊也只顧不斷的拓展、不斷的探索，不斷的開發如今時節齊朝已知的海外世界便可。

期間由李俊做主授意，而派遣使者前往齊朝國都陳情上表的羅斛、暹國蒙帝君蕭唐招敕，賜給國王冠帶袍服，并許諾維護其國家主權。而真臘王朝如今時節雖是中南半島上實力最為強盛的國家，可是在親眼見識過齊朝龐大艦隊的船堅炮利，地緣戰略局勢上毗鄰齊朝的蒲甘王朝也已對中土帝國稱藩屬臣服，面對水路兩面的強大軍事威脅，真臘王朝也不愿給齊朝任何展開戰端的理由，是以對本為附屬的國邦脫離統治而轉投齊朝視而不見，自此也不敢再去侵擾暹國、羅斛等國。

而暹國、羅斛國王感念齊朝的幫助，不但先后親赴中土帝國朝覲，每逢李俊所統領的艦隊返航歸來時也都要舉國操辦隆重盛大的接送歡迎儀式。直到暹國、羅斛合并為一國而被喚作暹羅國后，這個后世華裔眾多的國家于華富里、春武里、芭提雅等各地有李俊的雕像矗立，世代享得當地百姓與外來游客香火供奉，其眉濃眼大面皮紅、髭須垂鐵線的形貌氣概仍舊能得后人觀瞻......

如此這般，雖然按李俊原本的命途軌跡，與童家兄弟前往榆柳莊，去與費保等太湖四杰會合，并打造船只，從太倉港出海，投化外國而去，最終成為暹羅國國王的歸宿有所不同。然而一直以來親自主持管領遠洋出航艦隊的李俊受海外諸邦各國的國王、首領敬服納拜，并親自著手改變了眾多國家的命運，甚至被當做混海龍王筑神祇受世人祭拜的事跡也得以世代流傳下去。

隨著李俊統領的龐大艦隊一次次返程歸來，帶回的不止是如山海外特產，眾多齊朝先前所沒有的谷物種子、珍禽異獸，航線的開拓延伸，還有來自于非洲、阿拉伯世界、印度半島諸邦，乃至如今時節已經與中土帝國后花園沒甚么分別的南洋各國諸部等六七十個國家的使節，其中也有三十多國愿稱藩屬臣服于齊朝。