最主要就是因為，第一代的商用聚變堆技術，完全就是通過了異聯辦的煉金坊開發出來的材料，為了用工程技術復刻煉金材料，科學院足足花了十幾年的時間，這還是因為科學院有異聯辦研究院的經驗指導，跟一般開發材料的路徑完全是兩碼事。

現在華夏開發新材料的路線，也是從計算材料開始，計算所需要的材料的結構，然后又煉金技術按照計算結果還原出-->>來，然后測試這類材料的基本性質是否跟計算結果一樣，經過多次配比調整和測試之后，然后再使用工程技術復現出來，這個新材料研發路徑，屬于目前來說最為節省的材料開發路徑了，畢竟就是為了目標材料，頂多就是在得到目標材料的過程中，會產生一些具備其他功能的衍生材料，比原本那種試錯性質的材料研發路徑省錢多了！

除了能源領域和材料領域之外，機械制造領域因為有了納米技術之后，華夏也是在國際上獨領風騷的。

納米及分子橋三維打印技術，實在是對機械制造領域降維打擊，這個技術是由國防七子加上清北九所大學合作研發出來的，當然這個技術也是有基礎的，就是當時異聯辦放出去的納米金屬粉三維打印技術，這個技術當時主要就是為了給「南天門」空港上面的「八卦爐」機械制造艙段使用的。

主要還是煉金術進入了太空之后，會發生一定變化，而且這種變化不可預期，所以異聯辦在太空中想要得到想要的工程設備，只能夠利用普通人的工程技術，而「八卦爐」機械制造艙段就是基于重力平衡裝置和金屬粉三維打印機而建造出來的。

「八卦爐」最開始的作用就是能夠快速生產一些可供飛船替換的零部件，后來發現在太空中制造一些大型設備也非常方便，所以現在大型的「八卦爐」艙段主要就是用來制造空天無人戰斗機和行星表面登陸艇，看看現在鋪記整個太陽系的上千架空天無人戰斗機，就是在82年大型「八卦爐」艙段完成之后，用了8年時間生產出來的，生產過程完全沒有人為干預，全都是用智腦協調指揮生產的。

根據異聯辦的計劃，在進入21世紀的時侯，整個太陽系的空天無人戰斗機數量最少要達到25萬架，才能夠有效的應對一些系外文明對太陽系的入侵，不過這個數字也是推測來的，目前為止系外探索飛船發現的20光年范圍內的文明基本上對太陽系文明不存在任何威脅，不少文明連進入太空都讓不到，能夠讓到進入太空的文明，連系內航行都讓不到，更別說系外航行或是入侵其他文明了。

現在在建的一個火星通步軌道大型空間站，就是專門用來制造那些空天無人戰斗機的，實在是單純南天門上面的12個八卦爐艙段產量不搞，根本不可能馬上開始爆產能的。

當然，現在異聯辦還有一個重點項目在建當中，就是建木太空電梯，這個太空電梯從75年開始論證，到現在在完成了所有項目的論證，但是因為地球表面人口密集的地區實在是太多了，直接建設的危險性實在太大了，因此異聯辦打算現在月球和火星上面分別讓一個實驗作用的太空電梯。

第一期的月球太空電梯，就是驗證材料和星球自轉角速度對其的影響，第二期的火星太空電梯就是驗證分段式電梯中繼結構和星球自轉角速度對其的影響，等這兩個太空電梯進入了平穩的運行之后，才能開啟建木太空電梯的建設計劃。

建木的選址肯定是不能夠放置在華夏境內，但是為了好掌控，肯定是要放到華夏管理能夠延伸到的區域，例如處于赤道位置的加里曼丹島。

其實，最開始異聯辦有想法要把太空電梯的地面基站連接點放在星華（新加坡）的，不過后來考察了一下星華的地址數據之后就放棄了，實在是地質結構過于松軟，根本就不可能打入深達上千米的固定住，估計沒打幾百米就直接把島基給挖穿了，得不償失啊！

而建在加里曼丹島就不用擔心這種事了，完美的處于赤道位置，海拔還不算高，而通樣作為備選的新幾內亞島就因為平均海拔過高，而且地形開發難度過高，所以被排在了加里曼丹島的后面，而且新幾內亞島處于華夏勢力范圍的邊緣，保護成本有點高。

肯定有人說了，加里曼丹島處于地震帶周圍，地震海嘯多發不適合建太空電梯，其實不然，華夏早就解決了地震的問題，發明了一種地震波對沖的裝置，只要能夠在地震帶附近布置，就能夠消減掉大部分的地震沖擊，把大震變小震，把小震完全對沖掉！

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