首先，這種壓路機叫做振動壓路機，它的碾壓輪是屬于空心設計。

工作的時候雖然有60噸的壓力，但它的本身重量確實是只有20噸。

那多出來的壓力來自哪里？

主要還是滾筒內偏心輪的裝置暗藏玄機。

它是由馬達帶著它高速旋轉不停息，然后產生離心力，對路面造成沖擊，然后讓路面跟著震動貼合得更加緊密。

可是如果只有一組輪子提供沖擊力的話，光靠震動也會遇到非常麻煩的問題。

首先第一點就是它不能夠不斷的產生沖擊力，滾輪僅上下震動導致間歇式的沖擊力。

這樣一來說句通俗一點的話，那就是接觸力量的不同會造成路面的坑洼不平，壓路機基本上就相當于白費了。

如此一來，即便是提高偏心輪旋轉的頻率，也只能是縮短路面坑洼之間的距離，而不能解決根本性的問題。

后世對這個問題的解決辦法就是增加一組偏心輪，并對稱連接到一起。

這樣的話，當兩組輪子在碾壓輪中的轉速相互統一的時候，就能連續不斷的產生均勻的沖擊力。

如此一來，壓過的路面平整得就像光滑的墻壁一樣，就不會再出現那種凹凸不平的痕跡。

這種壓路機的好處就在于它的成本低，機械設備小，但是能做出更大功率的事情。

這也是機械的魅力啊！

一個很小的物體卻能夠帶動極大的能量，這也是工業人的浪漫。聽起來似乎有些復雜，但原理也就那么回事兒。

葉瀟男根據他的經驗，短短一天不到的時間，他就已經將圖紙畫了出來。

在所有工程師們正在準備批量生產聯合收割機的時候，葉瀟男又叫了一批人，把振動壓路機的圖紙展現給了他們。

所有人聽到葉瀟男這天花亂墜的想法之后都驚呆了。

壓路機就是壓路機，在大家的一貫認知中，這玩意兒就是靠著最前面碾壓輪的重量來實現壓路。

根本沒有考慮過還可以縮小這個碾壓輪的重量，但是卻能夠達到更高級別的重力標準。

葉瀟男設計的圖紙，如果那個理論方向可行的話，那將是一個重大的突破。

20噸的可以帶動60噸的重力，那如果是60噸的呢？

可以輕松實現更高級別的碾壓裝置呀。就這種東西而，在任何領域上都是用得到的。

楊建功再一次被葉瀟男這天馬行空的想法給震撼到了。他

實在是想象不到葉瀟男的腦袋究竟是怎么長的，為什么總是會蹦出一個又一個天馬行空的想法，而且這些東西看似都沒有什么太大的聯系。

葉瀟男也不解釋，這種東西沒啥好解釋的。

他總不能說自己是穿越過來的吧？

所以說只有一個解釋，他是個天才。

葉瀟男也確實如此，在工業方面他自認為現在已經是屬于華夏絕對頂尖的人才了。

雖然現在他的工業體系里面所包含的工業設備已經正在被世界慢慢的追趕，但葉瀟男同樣正在不斷的進步。

他也在不斷的根據自身的經驗去創新。

雖然身處70年代，但葉瀟男腦子里裝的卻是21世紀的知識，這些知識水平完全可以和這些技工知識相結合，創造出更領先于70年代之后的產品。

“師傅，您真是牛逼！”楊建功這個60多歲的老人看著葉瀟男憋了半天后，最后吐出了這兩個字兒，也是讓葉瀟男有些哭笑不得。