一口吃不成個大胖子。

必須把自己原本的理想主義性格改掉。

在他這邊盡力調動所有資源的時候，周主任那邊也非常給力，讓航空工程學院的專家們給他打下手，甚至還集中全國能騰出手的機械廠、冶金廠以及科研院所建立了“多院多廠”的協作體系。

有了以林朵朵專家為首的航空工程學院的各位，龍晨的工作一下子輕松了很多，大家分模塊的解決各部分的需要應對的難題。

比如運20所需要的輪胎或者減震部件，要用到具備良好耐磨性、耐老化性以及抗撕裂性的高性能橡膠材料。

這種材料如果讓龍晨自己來搞，他也能搞到，甚至大不了他直接建了一一條生產線，專門生產這種高性能橡膠材料，但這是要花費大量時間的，而且所花費的時間，還不能直接推進運20的生產制造速度。

但航空工程院的人就幫他直接解決了。

找到了可以承受巨大壓力和沖擊力的輪胎橡膠材料，具備良好的防滑性能和滾動性能，并且航空工程院的專家，還專門與相關企業采用更先進的橡膠配方和制作工藝，來確保輪胎的質量和性能可以滿足運20的使用要求。

別看這好像是一個小事，但這樣的事情在整個運20的生產制造中有很多，每個人幫他解決一些棘手的問題，就可以幫龍晨省去大量的時間。

包括能夠符合機身重量，提高結構強度和抗腐蝕性能的一些復合材料，龍晨其實沒有時間去親力親為的，這些問題都是航空工程院的專家幫他去解決。

還有因為20表面所需要的各種涂料，比如防腐涂料或是抗紫外線涂料等，這些涂料不僅可以保護運20表面，免受任何腐蝕和外界的影響，還可以提高運20在飛行過程中的氣動性能。

但這些涂料也不是現成就有的，也是需要協調涂料生產企業去研發和生產適合運20的特種涂料，需要具備非常好的附著力，同時也要有專門的人去監督涂料的施工工藝和質量，確保不會出現任何問題。

這么這么多的事情，如果讓龍晨一個人去做，那他真的做到猴年馬月了。

何況龍晨手上關于大國安全基石項目的研究也不能落下，所以他多次慶幸，還好周主任當時很明智，叫來了航空工程學院的各位和他一起探討運20。

本來他之前以為周主任是不太相信他的能力，對他研發設計出來的東西有所質疑。

但現在他徹底明白周主任的意思了。

周主任原本就已經料到他沒有時間去做這么龐大的工程，所以特地把一批飛機工程專家叫過去。

然后讓自己說服那些專家們，讓他們心甘情愿地放下手中關于仿制運輸機的工作，全心全力地幫運20實現落地……

該說不說姜還是老的辣呀！

從周主任的身上，龍晨學習到了很多東西。

很多東西并不是非黑即白的。

如果按照他的線性思維，他這邊研發設計出運20，而航空工程學院那邊有關于大熊帝國伊爾十四運輸機的仿制計劃，所以他們兩方注定是兩條平行線。

各干各的，互相不影響彼此。

最終大不了拉出來做一下對比，看看誰做出來的運輸機性能更好，更符合現在前線所需要。

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